Итак Туарег 2005 г.в. 2.5 т.д. Когда купил был в восторге. Когда продал тоже.

1. Пневмо подвеска не доставила мне проблем, кроме как в зимнийй период. Горит на панели приборов неисправность. Один раз поднялась и я так и ехал как на комбайне. Короче жила своей жизнью. Я её и не трогал смирился. Говорят в новых этой проблемы нет. К слову один амортизатор с пневмо стоит около 55000 руб новый. Но и езда на пневмо это сказка.

2. Автомат не плох, 6 передач, почему-то при разгоне переключается слишком быстро на 3-ю передачу. Болезнь гидротрансформатор. Определяется просто, при разгоне авто резко нажимаем на тормоз и если при торможении происходит удар(как буд-то въехал кто-то в зад) значит с коробкой проблемы. Масло туда входит 9 литов, лучше менять на 120000км.

3. Движок очень надёжный, только нужно наливать масло которое подходит для данной модели ( например Мобил SNS Formula 506.01) иначе турбине капец. Менял через 15000км. Да купил авто с пробегом 97000(наверное) Продал 175000км.

4. На 130000км примерно начала сыпаться. Муфты кондея с генератором (не дёшево) Вентилятор печки около 8000руб без замены(меня сам). Стеклоподъёмник, это история. Разобрал дверь и удивился, всё на заклёпках. Но на каждый немецкий приём есть русский лом, победа была за нами. В итоге механизм был заменён. Ну и так по мелочам.

5. Почему-то на Туарегах очень плохо дует печка в ноги, а так всё хорошо.

6. Поменять лампочку тормоза в заднем фонаре нужно очень, очень аккуратно, можно сломать фонарь, что и сделали мастера в одной шараге в другом городе(не в Москве)

В итоге машина достойна уважения, на дороге уступают все автолюбители. Не большой расход 10-13литров

Ломается любая машина, поэтому покупая бу авто нужно рассчитывать на какие-то расходы.