Доброго время суток уважаемые дромовцы, а так же гости. Пропущу банальный пролог тех, кто пишет первый раз и попробую выложить те мысли и впечатление, которые уже давно в голове и никак не доходят руки.
Стаж более 25 лет, владею автомобилями с 1990 года. Не хочу выносить ваш мозг прошлым, просто перечислю что было и главное что в данный момент есть! Хотя Что как то не подходит к автомобилям, потому что они становятся как то частью нашей жизни и так же приносят радости и к сожалению огорчение тоже. До 2010 года владел только седанами и все немцы(ауди 6,8.бмв 5 39 кузове и 7 если память не изменяет 38 кузов) и скажу откровенно, очень доволен оставался и даже в мыслях не было, что может у меня окажется праворукий автомобиль. Коротко все таки расскажу именно о нем. По работе катаюсь по стране и получилось так, что попал в Астрахань и учитывая "отличные " дороги и послушав супруга( кстати водительский стаж 18 лет у нее и ни одной аварии по ее вине) и приобрел 2004 года рав4 1.8 двигатель. Хочу просто сказать,за 2 года служил он нам как истинный самурай и изменил мое мнение о японцах. Продавали с огорчением, но нам нужен был более большой автомобиль. Выбор пал на Прадик,RX,Дисковери 3 и иногда смотрел на Туарега.
Вот тут хочется кое что сказать по поводу споров какая машина хлам,а какая лучше! Уважаемые автолюбители, для каждого человека все равно свой автомобиль будет Лучший и он будет пеной во рту защищать его. Так же мое мнение такое, что самое главное это как сам владелец относится к своему железному другу! Любую машину можно сделать металлолом  за год максимум и это не значит, что на эту марку нужно крест поставить. Не раз видел лично, как некоторые знакомые умудрялись тот же прадик за 4 месяца убить так.что смотреть жалко, а некоторые на своих жигулях 20 лет катаются и они в отличном состояние...
Вернемся к тому.как я выбрал Туарега. Мониторинг проводил  рынка и получалось,то не хватает денег на прадо.то рекс далеко,то дисковери уже продали и как то случайно увидел автомобиль который сразу в душу попал и появилось желание и главное в данный момент возможность купить его. Много читал отзывы и понимал,что болит у туарегов и главное понял самое главное. почему у него это болит и как можно это избежать( в последнем очень помог друг который работает у ОД старшим мастером приемщиком). Как раз искал дизель и рассматривал 2.5-3.0 литра.  Ниже перечислю по моему мнению какие плюсы и минусы дизельного автомобиля, особенно Туарега.
Плюсы : Экономичный
              Налог не большой
              Хорошая тяга
              Долгоиграющие двигатели(тут ожидают шквал критики,но я пишу это из собственных наблюдений делая вывод)
              В обслуживание не сложный и не дорогой.( не имею ввиду когда ломается сам двигатель,тут любой двигатель очень дорогой в ремонте)
Минусы: Самое главное это качество нашего топливо, особенно в тех районах где нет Лукойла,ТНК и Роснефть
              На туареге иногда случается беда с напылением. по статистике 10-25 процентов от общего количества машин
Так вот Туарег который приглянулся 2004 года, 2.5 TDI ВАС комплектация очень богатая и есть все кроме датчика давления в шинах и люка. До 2012 года она была в Германии и весной пригнали в Белоруссию по заказу для девушки. 5 000 проехала она в Минске и вышла замуж осеню и как так в это время в Россию нельзя было данный Туарег без таможенной пошлины ввозить, она оставила и переехала в Москву жить где муж купил ей Порш Кайен(все таки на Туарег ей тянет скорей всего). Ну вот посмотрели с женой друг на друга, посмотрели на машину и решили на авантюру. Звонок,подробный расспрос и уже через 2 дня купили билет в Минск. Как вышли с аэропорта красавец туарег нас ждал и при виде душа еще больше проник к нему.  Теперь коротко чем мне понравился Туарег:
Кроме брутального внешнего вида мне он нравится тем, что во первых очень качественный по железу и практически не убиваемый.
Салон очень роскошный и удобный( единственный минус, что нет обогрева задних сидений). Очень гармоничен цвет салона с цветом кузова.
Качественная кожа и пластик. не скрипит и не трещит.
Все под рукой и удобный информативный прибор панели.
Руль удобный и приятно садится в руках. Жаль что только можно две положение выставлять.
Не маленький багажник с разными кармашками. Как раз хватит наш скарб спокойно загрузить и с супругой проехать в любую точку страны(надеюсь на Сахалин не пошлют)).
Кресло передние регулируются как хочешь и одно плохо, нет память сидений.(но простительно такому автомобилю я думаю).Когда гнали с Минска и проехали почти 4000км я понял все таки,как уютно и удобно в креслах передних и проезжая за день 1000-1500км усталости практически   не чувствовал, а жена спала как ей удобно и высыпалась(кстати и сам очень удобно умещался когда супруга рулила иногда).
Дорогу держит как танк. Уверенно на любых скоростях(максимальная скорость была 180км/час и то просто решил проверить возможность). Но почему то нет желание за рулем Туарега гнать как на седанах, а очень по душе пришел езда спокойная с крейсерской скоростью 90-130 км/час.
Тормоза по сухой дороге очень хорошо работают, как так усилие прикладывают все 4 колеса практически одинаково, что порадовал. по поводу минуса небольшого напишу чуть ниже.
Пневмоподвеска работает  отлично,даже мысли посещали.что дороги стали лучше))) Ставил режим Авто как советовали многие владельцы Туарегов и мой товарищ из сервиса ОД.
Можно еще вспоминать плюсы, но все таки надо перейти и к минусам( у любого автомобиля есть минуса!!!)
Не буду мелочится,а скажу что не понравился:
На льду тормоза уже не такие информативные к на асфальте(ну вина может и в том,что шины стоят М+S. Думаю на следующую зиму купить другие)
Ближний свет огорчает! К сожалению у Туарегов оказывается это болячка.хотя на форуме один владелец выложил хороший вариант исправить этот минус.
Плохо работал клаксон.какой то глухой звук был  и ближе к Екатеринбургу пропал совсем( оказалось сгорел один из двух сигналов и пришлось заменить.Об этом ниже расскажу)
Первый день как приехал домой ночью был -32 и утром не завелся автомобиль.что очень огорчил меня(хотя антигель заливал в бак). Дело еще  в том, что в моем туареге стоит заводской Вэбасто(так сказать догреватель и я сам оплошал, что во время ТО не поставил блок управление в салон. Но звонок другу,смех с его стороны и совет загнать в теплый бокс и все будет хорошо все исправили!
Перед тем как покупать автомобиль загнали его в ОД и диагностику провели всю. Очень хороший результат,ну было пару мелких ошибок по электронике и то после как стерли они пропали и до сих пор тьфу тьфу не появились. На подъемник подняли и такое ощущение.что на ней не ездили. Все чисто,все целое и колодки только имели износ передние 80 процентов,задние 90 процентов. Кстати во время ТО в Ебурге офицалы так же подтвердили отличное техсостояние,а внешнее состояние еще больше удивил,ни одного скола по кузову и маленький сколчик на лобовом и то не видно. Планирую поставить в будущем пороги и накладки на глушитель.
В Ебурге заехал на ТО к ОД. спасибо ребятам.что поняли и выручили,просто там по записи и выходной день,так что пришлось ждать 4 часа,так как проездом был,но решил использовать шанс и провести ТО и диагностику.
И так, ТО обошлось 11 000. Плюс замена двух сигналов  и кнопочка под педалью который меня чуть ли не огорчил обошлись 6 000. итог все месте 17 000.(туда входиит еще диагностика ДВС и электроники).
Расскажу как кнопочка под педалькой поиздевался надо мной)) Проезжая пермский край загорелся надпись Чек Но автомобиль ничего не потерял,как ездил.так и шел. Тяга так же и все как было. Чек то пропадал,то загорался. Остановка,выключение и включение зажигание исправляла ошибку. ну и думал все.вот и начинается беды с электроникой.. вот во время ТО дигностика показала,что не исправна кнопочка который стоит вместе с работой 425 рублей всего то))) И слава Богу все прекрасно. Мастера еще похвалили.что повезло с покупкой, состояние не вызывает никакого нарекание!!!
Ну а что касается тревоги по поводу пневмы и ДВС,то скажу так,думаю и понял,что все эти поломки результата так сказать убивание машины и проверки ее возможности в экстремальных ситуациях!!! Нужно бережно относится и ухаживать за ней , тогда поверьте, такой автомобиль будет служить долго и верно.
Пробег 118 461 в данный момент. Заказал Муфту свободного хода и компрессора кондиционера, как так все рекомендовали менять их для спокойствие. у ОД стоит 15 000 замена муфт с материалом.а тут есть рукастый человек который сделает это дешевле намного. Сами офицалы и товарищ сказали.что не надо переплатить,там ничего сложного и можно даже самому менять...Вот как попаду к ОД единственное что поставлю,это панель ручного правление Вэбасто в салон. стоимость 14 000 это в Ебурге. В Сургуте заявили 23 000. ужас)))
Хочу закончить отзыв пару словами на счет ДВС. Ну не могу согласится,что он тупой и тугой. до 140-150км/час разгоняется отлично без спорт режима,ни разу даже не включал его,как так во первых это не гоночная машина(хотя я люблю скорость) и во вторых данный скорость вполне хватает по трассе и на обгонах. А экстремально обгонять это даже при 300 л.с. может быть опасным....
Прошу не сильно ругать если где то орфография хромает,для не русского человека думаю простительно и скидки 50 процентов)))
Отвечу на все вопросы и надеюсь в будущем буду добавлять отзывы по данному авто и очень надеюсь только положительные!!!