Всем читающим привет!
Не буду рассказывать про свои бывшие машины, собственно отзыв о самой машине. Скажу только что до этого были только японцы, это первая немецкая машина, и я так же как и все наслушался рассказов что машина развалюха, только и будешь чинить и т.д., но охота пуще неволи, решил попробовать.
Сам отзыв:
Машину купил уже у ТРЕТЬЕГО владельца, с пробегом 106 000, хотя как оно есть только богу известно. Взял потому что машина была и снаружи нормальная и салон не затертый.
Взял и поехал со страхом что ща посыпется все у меня. И вот проехал где то две недели, выехал, жму в пол какой то провал жесткий. Поехал диагностировать, почистили дроссель, и говорят бензонасосы с фильтром кирдык, поменял, все отлично. Следующая поломка была месяца через три, подшипник ступицы приехал, заменил оба. Далее самое страшное что было, это для будущих владельцев, у Туарегов с двиглом 3.2 это у ВСЕХ, проблема эта называется ЦЕПИ ГРМ)))  Замена производится со снятием двигателя. Я хочу просто предостеречь кто будет покупать такую машину, все продавцы вам скажут "Че, цепи, да ну херня это все", вот поверьте НЕ ХЕРНЯ, запчасти, даже если найти самые дешевые обойдутся вам около 20 000 р. и замена всей этой беды 30 000 р. это минимум. Вот и думайте херня это или нет. Я точно могу сказать так как менял это все. Проверят это любой сервис у кого есть прибор, он показывает углы отклонения цепей, если больше -8, то все, замена 100%.  Ну а так больше ничего особо не было, парктроники некоторые померли, но это копейки.
Еще заню что у этих машин есть проблема с гидроблоком коробки и с переднем редуктором, при покупке внимательно смотрите что бы не пиналось ничего и не гудело. Так как любой гул или вибрация обойдется вам тысяч в 30 минимум.
Да, и еще чуть не забыл. Не слушайте бредни про пневмоподвеску.Нет ничего в ней страшного, в VW все меняется отдельно, и даже если у вас подспускают пневмобаллоны, это решается заменой клапанов "штуцеров" на баллоне, цена вопроса около 2000 за штуку и замена ну 1000 может а то и меньше. Компрессор пневмы сам по себе не помирает, если только где то будет воздух травить постоянно и он будет молотить без остановки. Но даже если и он приедет, он перебирается легко.
В общем впечатление от машины только положительные, шумоизоляция супер, машина мягкая, единственное маловато ему 240 сил, но это мое мнение, кому то может и норм будет, но перед покупкой прокатитесь, вдруг не ваше)
по ремонту что было примерно с ценами включая работу:
- Два бензонасоса с фильром - 19 000 р
- Подшипники ступиц - 10000
- Три датчкиа парковки - 6000
- Замена Цепей ГРМ - 58 000
- Замена штуцеров на передних пневмобаллонах - 5000 р.
вот в общем то и все!
Если есть вопросы, пишите, отвечу.
Машину продал уже так что не считайте это рекламой!
Взял сейчас Кайен Турбо, покатаюсь напишу отзыв.