И так начнем. Данный автомобиль я приобрел 7 декабря 2007 года, с пробегом 28.000 км владею им по сей день, поэтому пара слов найдется.

Volkswagen Toureg 2003г., модельный год 2004, почти полная комплектация: пневма, кожа все и руль, подогрев руля, доводчик багаж. двери, 2-х зонный кл. контроль, эл. привод сидений с памятью +зеркал, комфорт. сиденья с "поддувом" для спины, короче говоря есть все кроме телика и люка.

О машине: когда едешь в ней реально ощущаешь себя в внедорожнике, чувство безопасности, трогается плавно, в режиме комфорт мягко, намного мягче х5, ML тех годов, я даже больше скажу он мягче чем ML 2007 года (второй кузов) сравнивал лично, по проходимость вообще молчу, за 8 лет не застревал ни где, при умелой езде и настроек подвески. В салоне просторно, комфортно, все кнопки находятся рядом, хороший обзор, но правда после 100 км/ч становится шумновато...Подлокотник удобный (регулирующийся), место для двух подстаканчиков(очень удобно), приятная в исполнении панель. 220 л/с возможно мало для такого веса, но хватает, коробка в режиме спорт, не делает ничего, просто разгон с места быстрее, а вот подвеска в этом режиме уже заметно прибавляет устойчивость, управляемость, машина сразу опускается и становится жестче. Тормоза хватают, кстати задние суппорта от "brembo", идут если не ошибаюсь с завода. Да и вообще в машине много приятных мелочей, до сих пор бывает открываю для себя что то новое в ней. Из болезней в салоне: скрипят деревянные вставки, стираются кнопки на руле, задние сиденья не снимаются, когда водит. дверь закрыта рука еле-еле достает до кнопок памяти сиденья, если крупная рука открывайте дверь...Расход трасса 11-13л., город от 16 л..

Ну ладно, отзывов об этой машине не мало, поэтому хватит писанины, перейдем к делу.

После покупки проехал 1000км и помучался с замками дверей передних, с механизмом стеклоподъемников и водит. кресла - на общую сумму где то 10.000 руб.

Потом ездил 2 года без проблем!

на 65.000 км пробега сменил датчики износа перед. колодок, сами колодки, тормозные диски 2 шт. передние, свечи, на общую сумму 20.000 руб.

И вот пришла беда на пробеге 74.500 - АКПП с/у, цепи ГРМ замена, сальник коленвала задний с/у, сальник гидротрансформатора замена, термостат замена, дроссельная заслонка чистка и по мелочи всякие там прокладки, уплотнители, натяжители и т.д. итого вышло вместе с работой 62.000 руб.

А потом свистнули фары передние, купил поставил, через неделю опять украли, купил поставил, поехал в спец. центр и теперь они примагнитенные, так что имейте ввиду фары на этой машине воруются легко, обычной линейкой.

Вот и все ребята, проблем больше не было, расходники не считаю, за последние 4 года ничего, поэтому те кто говорят что эта машина сыпится, я не согласен, наверное нужно ухаживать за ней и вовремя все делать, проверять, при покупке лучше заедьте в два автосервиса и сделайте полную диагностику. И если вам попадется действительно ухоженная машина, то проблем особых с ней не будет, раз на раз конечно не приходится, что то выйдет из строя, но поверьте сейчас новые машины гораздо чаще заезжают в сервис, чем моя 10 летняя машина.

Пробег уже за 100 тыс. км. проблема возникла одна, когда долго стоит, то нос кидает на пол, где то пропускает пневма...но за 4 года одна проблема не беда, кстати двигатель масло не ест вообще.

Продавать машину не собираюсь, ни разу не подводила, да и поездеет еще минимум лет 5.