Решил написать т.к. уже неделю не оставляет мысль о том, что совершил ошибку.
Немного предыстории: продал BMW X3 F25 2013 г. бензин 306 лс (дорестайл), брал его с пробегом по очень замечательной цене  - ездить на нем было некомфортно (напрягала неудобная посадка в салоне, толстый руль, дизайн, некомфортная езда в пробках и ряд др. мелочей вкл. дорогое обслуживание). Стоит отменить, что в семье есть BMW X4 F26 2015 г. бензин 245 лс (его водит супруга), и хотя X3 и X4 построены на одной платформе – это два абсолютно разных автомобиля. Инженеры, которые создавали X4, можно сказать делали его специально под меня (как костюм шьют на заказ, так и этот авто). Но второй X4 брать не хотелось по 2-м причинам: бюджет был до 2.2 млн. р. и потому что второй одинаковый автомобиль казалось как-то глупо.
Рассматривал: VW New Tiguan, LR Discovery Sport (дорого), T RAV4 (абсолютно не нравится внешний вид), H Santa Fe, KIA Sorento (не смог смирится с мыслью, что придется ездить на корейцах), BMW X3 рестайл (дорого и по опыту использования предыдущего, рука не поднималась купить).
О Тигуане: комплектация Comfortline, приближенная к Highline, дизель 150 лс. (есть гарантии от компетентных людей, что вскоре сделают на нём 190 лс (прошивка еще готова)), кожаный салон, сделанный в ателье дилера (я не заказывал, они уже такой продавали).
Из неприятностей на старте:
1. при выезде из салона дилера (пробег 20 км) «Сбой в работе электромеханического стояночного тормоза» - устранено дилером в день обращения.
2. Отвалился рычаг открывания капота – вставил обратно самостоятельно.
Из того что нравится:
Эргономика и простор салона. Соотношение размеров кузова и доступного пространства в салоне на высоте. Ни на одном автомобиле, что водил ранее (стаж с 1999 г), не наблюдал такой сбалансированной/приятной комбинации приборов и элементов интерьера. Радуют: Apple CarPlay, разные кнопочки/настройки, подсветка салона, электронная приборка и т.п..
Управляемость (вхождение в повороты на скорости, развороты, маневрирование в пробках, отклик на руление) – высшая оценка (наверное, даже лучше чем у X4)
Штатный звук – качество звучания на высоте.
Климатическая установка - работает идеально, моментальное изменение температур, которые задаешь, никаких непонятных звуков в торпеде (в отличие от BMW).
Камера заднего вида с омывателем (на BMW всегда приходилось пальцем протирать).
Из того что не нравится:
Из мелочи: Программирование автономного отопителя. Хотел настроить включение в 17:30 по рабочим дням, чтобы грел двигатель перед выходом с работы. Но можно настроить только три дня?!. Если на заводах в Калуге и Вольфсбурге они там работаю по 3 дня в неделю, то зачем на нас это проецировать-то?
Жесткая подвеска, но не комфортно лишь на лежачих полицейских, в остальном сойдет.
Пока никак не могу победить ассистента парковки -  не хочет он меня "вставлять" в желаемые места.
Из того что раздражает не дает покоя:
Шум и вибрации в салоне – это же просто трындец какой-то!!! Иногда в пробке, при полной остановке обороты не хотят падать ниже 1000, в каком-то положении руля все начинает греметь/резонировать.
Колесные арки – никогда ни на одном автомобиле, что водил ранее (стаж с 1999 г) не наблюдал такого мерзкого шума от ударов слякоти и прочего Г., что есть на московских дорогах, об арки. Даже хорошим штатным звуком это не заглушить.
Внешний дизайн: вроде бы в салоне, на ютьюбе, на картинках, на тест драйве, все было неплохо, но спустя неделю владения понимаю, что «нос» слишком уж смотрит вниз, и кузову бы еще добавить 20-25 см в длину и клиренс - обязательно нужно увеличить!!!
Мощность двигателя – 150 лс никуда не годится, иногда приходится отказываться от элементарного, безопасного обгона. Не оставляет мысль, что когда двигатель будет прошит до 190 лс, этого так же не будет хватать.
В общем не покидает мысль о продаже, не хочется мучиться как с X3, вот только купить-то особо нечего. Пожалуйста, отговорите.