Всем добрый день,
Два месяца являюсь владельцем нового рестайлингового Тигуана и хотел бы поделиться первыми впечатлениями. Одна из первых рестайлинговых машин в Москве, покупался из наличия, поэтому ни цвет ни комплектацию выбирать не пришлось. 2.0 TSI (200 л.с.), автомат, кожа, ксенон, нави, в общем максимум, что ставят в калужские Тигуаны.
В Германии можно накрутить и больше, но и здесь ценник получился не самый гуманный -1,4М и даже коврики не подарили
О надежности, понятное дело, говорить преждевременно, пробег всего пару тысяч, о внешности споры тоже бессмысленны, поэтому общие впечатления. Основной плюс это конечно подвеска, крепкая, без намека на пробои, в меру жесткая, машина практически не кренится и отлично держит дорогу. По ездовому комфорту не сильно отличается от седана (до него был Passat, 6-ой, еще немецкий). По эргономике как водится вопросов нет, все на своем месте, привыкания не требует. Двигатель тоже неплох, наддув включается с 1500 оборотов и затухает где-то на 4500, дальше крутить особого смысла нет. До 150 км/ч идет спокойно, не рыскает, даже на не самой хорошей дороге. Быстрее не разгонятся – обкатка, да и прав жалко)) Обгоны даются легка, ускоряется активно, всегда чувствуешь запас. Коробка, вопреки предыдущим постам, обычный автомат, не DSG, тупит в меру, но может это и к лучшему, споры о надежности DSG ведутся постоянно. Клиренса 20 см пока хватает на все бордюры в округе, оснащение не внедорожное - sport&style, но тем не менее бамперами ни за что не цепляет.
Интерьер добротный, почти весь пластик мягкий, внутри скучновато, но зато не скоро надоест. Воздух над головой есть, всех регулировок хватает с запасом.
Но есть, конечно и другие минусы кроме цены. Заднее сиденье довольно плоское и плохо спрофилировано, что вкупе с упругой подвеской и активным двигателем приводит к тому, что задних пассажиров ощутимо мотает по салону. Видели рекламный ролик Тигуана, где трех девчонок сзади колбасило по всему дивану? Недалеко от правды, втроем сзади тесновато. Багажник скромный, особенно это ощущаешь после седана, но тут уж ограничение, вызванное габаритами самого автомобиля. Навигация простейшая, экран маленький, со скромной графикой, российской нумерации домов не знает, при съезде на второстепенные дорожки показывает «молоко», хотя тот же Навител там не теряется. Как обновлять карты- непонятно, видимо через дилера и за очень дополнительные деньги.
Пока все, ждем зиму, прошлой зимой несколько раз застревал в сугробах, надеясь, теперь этот вопрос отпадет сам собой.