Всем доброго времени суток. После полутора лет обладания Тигуаном, решил написать свой отзыв. Постараюсь быть лаконичным, дабы не перегружать уважаемых читателей своими слюнями. Сразу хочу сказать что спорить с кем либо по автомобилю не буду по двум причинам: Во первых не в моём стиле, во вторых каждая точка зрения имеет право на жизнь. Тем более объездить весь мировой автопром вряд ли кому удавалось.
Тигуан приобрел в Москве в автоцентре АвтоРусь. Покупал «вслепую». О комплектации и цвете договорился по телефону.
Почему Тигуан? БМВ, АУДИ, РОВЕР, МЕРСЕДЕС – ценник очень больно кусается. Мицубиси, Рено, Форд – качество не понравилось. Ну а основной фактор в пользу выбора –желание супруги. Именно она хотела только Тигуан и точка. Поэтому долго мучиться не пришлось
Итого комплектация с почти всеми комплектами, 2 литра, 170лс.  На складе отсутствовала самая полная комплектация, которая отличается от моей наличием камеры, монитора, и 18х колёс. Пришлось доплачивать за магнитолу и камеру заднего вида. Сразу хочу сказать что впоследствии сильно пожалел об установленной магнитоле (MY DEAN). Полный отстой и интерфейс и качество звука и кнопки управления и сенсор. Сам монитор тоже постоянно бликует и соответственно при включённой навигации карты просто не видно.
Итак о машине:
Внешний вид, на мой взгляд, очень удался. Думаю многие согласятся что это действительно по облику младший брат Туарега т.к. на дороге издалека их часто путаешь. Но это субъективно.
Салон на пять с плюсом. Для меня важно даже не столь качество кожи, как отсутствие сверчков. За относительно небольшой водительский стаж (с 1997г), удалось поездить за рулём на многих авто. Пусть покажется самонадеянным, но даже когда ездил на УАЗе и ВОЛГЕ то делал максимум для того, чтобы в салоне не было постороннего шума. Наверное это какая то личная фобия, тем не менее – салон в Тигуане не скрипит. Качество обивки сидений хорошее. Очень удобные подголовники. Порадовал подлокотник тем что выдвигается вперёд и можно фиксировать высоту его подъёма. Передняя панель мягкая, приятная на ощупь. Одно огорчает в салоне –ГУ. На фото может и не видно, но зернистость монитора очень крупная. Какие то непонятные буквы в обозначении сенсорных кнопок, да и сам сенсор срабатывает со второго раза. В общем ещё раз скажу что очень жалею о том, что поставил эту магнитолу. Такое ощущение,  что если бы ставили на заводе, то она была бы другого качества…Возможно здесь я ошибаюсь. Короче говоря надо было оставить родную.
Багажник маловат.  И тем не менее при выезде на прогулку с супругой и дочками в багажник укладываю коляску (раму, а люльку в салон) и велосипед. Правда полку  багажника приходится вынимать. При поездках за крупными покупками (покупал бензокосилку, Бензотриммер, всевозможную садовую мебель) достаточно сложить спинки задних кресел. Влезет всё.
Динамика на пять с плюсом. Для такого малыша разгон очень хороший. Не буду писать за сколько секунд до сотни, думаю это есть в характеристиках. Тормоза хотелось бы поострее. Руль приятно наливается тяжестью пропорционально увеличению скорости. Автомат работает без толчков и рывков. С колёсами правда не везёт: Штатно идут Dunlop R17. На них он дорогу держит изумительно. Но вот одна беда – все гвозди и саморезы мои. Такое ощущение что эта резина притягивает к себе всевозможные порезы, проколы и грыжи. Может из за того что слишком мягкая и широкая. Зимние поставил нокиан хакка 7 шипованную. Кому то покажется бредом для чего на Кубани ставить шипы. Однако место, в котором мы живём, находится на пригорке, и подъём на это пригорок на липучке невозможен. Просто невозможен. Вот именно из-за этих 800 метров пришлось ставить шиповку. Всё же супруга возит детей и безопасность превыше всего.  Сама резина сильно разочаровала. Толи из-за того, что теперь эту резину у нас делают, толи из-за всевозможных мировых стандартов так часто якобы служащих в угоду природе и асфальту, но резина испортилась. Как то я обладал ВАЗом 12й модели. На неё покупал хакку 4ку. Было это в 2007г. Тогда хакка 4ка  по всем тестам была впереди. И надо сказать что ни одного раза не подвела. Перегонял машину из Тюмени в Надым в ноябре. От  Сургута был сплошной лёд. Такое ощущение, что даже летняя резина летом так не держала как хакка зимой. Правда замечу, что хакка 7 на Тигуане все же SUV. Может это не совсем правильно сравнивать резину для седанов и для SUV.
Касаемо максимальной скорости буду краток: скорость видно на фото на бортовом компьютере. Этот малыш действительно шустрый.
Климат работает исключительно. Стёкла не запотевают. На этом же Тигуане пришлось как то покататься в феврале в Надыме. Один раз завёл в -34. Завёлся с первого раза. Сам никогда бы не подумал что смогу завести и вообще отважусь так издеваться над авто. Но были определённые обстоятельства. В такие морозы в салоне комфортно, правда зона ног  все же прохладна.
Ходовка. Перегон от Краснодара до Надыма  и обратно составил 10500км. По возвращению в Краснодар сделал ТО. Развал – схождение был плачевен. ОД всё Сделал. Считаю, что сам виноват. На север шёл гружённый под завязку. В районе Нефтеюганска Увата, Салыма несколько раз взлетал. Кстати стойки отработали во всех случаях чётко – пробоев не было. Ну а учитывая что за бортом было в районе -35, думаю это и повлияло на ходовку… Сейчас всё в порядке. После ТО-2 прошёл 10тыс. Проблем нет. Когда покупал машину, ОД дал мне литровую канистру масла, пояснив что турбина ест масло. До первого ТО не дотянул пару тысяч – высветился нижний уровень. Долил 200мл. До второго ТО не дотянул 500км. Долил так же 200мл. До третьего осталось 4 тыс. Жду… Хотя официалы на первом ТО были несколько удивлены что съел так мало.
Расход по трассе летом на круиз контроле 8,6. По городу до 13. По трассе на север выехал из + с расходом в 8,8, приехал в  -35 с расходом 11. Шёл только на круизе. Сейчас долговременный 11,8. Цвет для себя сразу выбирали белый. Хороший цвет. Но практически не отмывается без губки. Если только попал на трассе в дождь и по приезду не помылся – без губки не отмыть. Мою сам своим кёрхером. Поверьте очень долго и очень качественно. На автомойках по трассе тоже подзывают и говорят: «извините, но просто пеной без губки не отмывается».
Фаркоп ставил не у ОД. Такое ощущение по цене, что вместе с фаркопом тебе ещё и прицеп подарят! Ставил в гараже у специалиста. Сделал всё просто высококлассно. Нареканий  нет.
Фары ксенон. Светят хорошо. Адаптивный свет хорош. Кому покажется мало – поставьте РИГИД вместо штатных туманок и будет вам счастье выше крыши.
В целом кратко отмечу – машиной очень доволен. Покупали супруге, а теперь и самому нравится. Места для водителя много. Мой рост 196. Вес 140кг. Спокойно усаживаюсь и очень комфортно себя чувствую. Для сравнения: не помещаюсь в таких мастодонтах как Шевроле  Тахо и TLC 200 … Потолки брею головой.  По этой причине подыскиваю Тойоту Секвойю. Хотя тоже не скажу что сижу с комфортом. Хорошо поместился в RAMе, но качество салона не нравится… Но это уже не про Тигуан.
Всем рекомендую, кто стоит перед выбором. Берите, и наслаждайтесь!
P.S. недавно помогал родителям с выбором авто. Отца не смог уговорить на Тигуан – он лет 30 на праворуких катался, поэтому привык только к Японии. И в итоге взял субару форестер. Мне машина понравилась. Тест драйв по бордюрам впечатлил. И всё же Тигуан внутри как то солиднее, более седанистее что ли.  Но на Тигуане за грибами я бы не поехал. А вот на Форестере матку бы рванул…
На вопросы отвечу. Если больше фоток надо – выложу.