Купил супруге в июле 2012 года.  Иногда езжу сам.  По асфальту ездит очень неплохо, по грунтовке - так себе.   В кэмел трофи не учавствовал и не планировал.  

Если не вдаваться в подробности, то общее впечатление - обычный автомобиль, собственно то, что мы и хотели купить.  Вернее, мы хотели купить обычный европейский автомобиль.  К сожалению,  Тигуан российской сборки европейским можно назвать с большой натяжкой.  Через две недели эксплуатации лопнула какая то пластмассина, которая держит передний бампер.  Визит на дилерский сервис, поиски следов контакта, гарантийный ремонт.  

Прошел месяц. Настала осень.  Пошли дожди. Справа в салоне всплыли коврики.  Размокшая обивка, плавающая проводка, запотевший салон и прочие прелести.

Визит на дилерский сервис, разговор на повышенных тонах, намек на возврат.  Заключение сервиса:  вода попадает в салон через уплотнительные резинки жгута проводов между дверью (передней и задней) и кузовом.  
Проблема им хорошо знакома, случай не единичный.  Уплотнит​ельные резинки то-ли выпали, то-ли криво поставлены, то-ли конструктивный косяк.  Далее снятие обшивки, сушка салона, обработка разъемов,  жене - пару-тройку дней трамвая   (для профилактики намерений вернуть свой Тигуан дилеру).  

Рекомендации сервисмена - ежедневно тщательно осматривать автомобиль на предмет "чтоб чего-нибудь не отвалилось и не выпало".  Смешно. Особенно тем, кто наблюдал процесс проверки уровня масла моей благоверной.  Событи​я проихсодили после  подробного рассказа о том, что этот движок  кушает масло,  про ужасы маслянного голодания и пугания трамваем № 47.  На соседей по парковке  процесс произвел сильное впечатление.

Согласитесь, господа автомобилисты,  как-​то на "европейский" не тянет.  На без малого полтора лимона - тем более.
С опаской жду зиму. Снег, слякоть, и, не дай бог, морозы.