Ну не знаю...
Ни разу не писал отзывов и комментариев, но после того как сам промучился 3 месяца с подобным аппаратом, и после прочтения большинства восторженных отзывов не смог удержаться.
Мук выбора не было, по соотношению цена/качество/не угоняемость в конце 2013 года мне Тигуан показался отличным выбором.
Купил - 2.0 TSI, 6 АКПП (обычный гидромеханический), полный привод...
Мой первый и пока последний немец.
Брал его не новым, в Атлант-М, машина была с пробегом 75 тыс. км. с прозрачной историей (обслуживалась в этом же Атлант-М), все ТО по регламенту.
По большому счету к машине за ровно 2 года эксплуатации претензий не было, проехал 60 тыс.км. за это время, но все впечатление испортили последние 3 месяца использования.
За всеми авто всегда хорошо ухаживал, так учил отец, в добавок у самого голова на плечах вроде есть, не глуп и деньги зарабатывать и считать умею. В добавок Тигуан долгое время был самой любимой машиной:
ТО раз 7,5 тыс.км. С маслом по началу чуть по экспериментировал, но без жести. От Кастрола отказался, многие говорили что плохое и горит, залил Шелл - тоже не понравилось. Потом просто перешел на Мотюль - перечитал весь драйв и любители VAG говорили что кроме него ничего в эти TSI лить нельзя. "Ну ладно" - подумал я, средства вроде позволяют лить масло по 4500-4800 руб. за 5л канистру и еще, внимание, каждые 1500км доливать литр в этот "крутой" двигатель. По расходу масла - это не шутка, знакомые сервис-мэны говорили что и литр на 1000км - тоже норм. Фильтры только Mann, все работы в "семейном" проверенном сервисе.
Каждые 30тыс замена свечей, ставил не бош, как опять же рекомендует VAG, а Denso.
По ходовке сказать нечего, за собственные наезженные 60 тыс.км в ней поменял только задний ступичный подшипник, живу в Москве и по большому счету эта машина плохих дорог вообще не видела, 2 поездки в Саратов на Волгу летом 14-го и 15-го года не считаю - там нормальные везде дороги, если ехать через Рязань и Пензу.
По салону тоже сказать нечего, я и жена люди адекватные, аккуратные, ребенка на тот момент не было - в общем ничего не вытерлось и не сломалось.
Да, еще обязательно нужно сказать, что никаких чиповок и прочей х**ни я на машинах не делал и Тига не был исключением. Мне хоть и 23 на тот момент было, но как то по жизни в другом адреналин нахожу, на дорогах могу притопить, но для этого и стоковых 170 л.с. хватало за глаза.
Проблемы начались почти сразу после 100 тыс.км., а именно - накрылся большой вентилятор на 110 тыс.км. Отдельно написал про большой - вентиляторов в Тигуане 2, большой и маленький, можно менять по отдельности. Большой вентилятор стоил 14 тыс. руб. + работа 3 тыс., дело было весной, впереди лето было - поменял.
Далее - на 115 тыс.км. полетела помпа. Сколько точно стоила не помню, поменял.
Далее - на 125 тыс.км. впервые загорелся чек двигателя..."Как так?" - подумал я, ведь бензин всю мою дорогу лью либо ТНК 95 Pulsar или Лукойл 95 Экто плюс, больше нигде не заправлялся. Поехал на диагностику в "семейный" сервис, вердикт - "бедная смесь, где-то идет подсос воздуха" - говорят сервис-мэны. "Давайте искать" - говорю я.
По итогу промыли инжектор (и заменили свечи, есессно), сняли и промыли дроссельную заслонку, попутно проверили все места соединений всего и вся на предмет подсоса. Сделали, обнулили комп - вроде не выскакивает. "Ура" - обрадовался я, заплатил денег около 15 тыс.руб. и довольный уехал.
На след день снова вылез чек, я уже сам проверил ошибку (взял "лишнее" оборудование на пару дней у "семейных" сервис-мэнов) - та же самая ошибка. Звоню им - "Х** знает Сань, все проверили вчера ездий пока так, пока что-то другое не вылезет". "Норм, чо" - подумал я...
Так я катался еще примерно 5 тыс. км....
На 130 тыс.км. у меня снова "загудел" маленький вентилятор. А почему он "загудел"? Правильно, потому что замененный 20 тыс.км. назад большой вентилятор снова вышел из строя - снова сгорела его плата...
"Ухххх б**" - подумал я..."Что же такое то?!" ...
Поехал снова в "семейный" сервис где уже оставил машину на пару дней, ведь проблема с двигателем так и не была решена...
По итогу когда приехал мне выдали:
1. впускной коллектор под замену - стерлись какие-то палстиковые счетки внутри него, 28 тыс.руб. стоит эта хрень в работа
2. снова вентилятор сдох и отремонтировать анриал - снова 14 тыс.руб. на вентилятор
3. 4й цилиндр не исправен
4. Турбина начала гнать масло
"А***ть" - подумал я...Вот тебе и "немецкое качество"
И несмотря на то, что я мог позволить себе взять и отремонтировать полностью тот автомобиль - я этого делать не стал, просто потому что мне стало так обидно! Это такое хреновое чувство, когда до тебя доходит, что тебя так красиво "на***ли". Ты и масло в эту машину дорогое, и за уровнем этого масла всегда следишь, и свечи дорогие, и фильтра и колодки и вообще все покупаешь хорошее, качественное, дорогое. Ты ее и моешь, и радиаторы каждую весну промываешь, и антифриз, и тормозуху, и в Haldex масло меняешь - а ему все равно. Он просто берет, и сыпится, причем сыпится так, что тебе в него не 10, не 20 и даже не 50 тыс.руб. вложить нужно, а все 200 тыс.руб. чтобы "его величество" дальше тебе служило.
"А***ть" - подумал я, и выложил машину с некоторым дисконтом на авто.ру. Продал через 2 недели, в конце декабря 2015 года.
Больше пока к немцам ни ногой.
И вот тут возникает логичный вопрос - что я сделал не так? Почему у меня, при всем моем к ней уважении, эта машина рассыпалась?
Выводы напрашиваются сами собой - либо в отзывах об этой машине все пишут и хвалят ее только чтобы продать, что вполне оправданно, так как я сам лично перед покупкой тоже читал эти самые "восторженные" отзывы, либо лично мне попался такой авто.
НО, среди друзей ездит точно такой же Тигуан 2.0 TSI (был куплен позже нас и благодаря нашим с женой восторженным отзывам) и друзья, приблизившись к подобному нашей машине пробегу - сталкиваются с теми же проблемами, что и мы...Ну или как, пока столкнулись только с впускным коллектором на 115 тыс.км. - заменили, пока что, потому как пока не устали от этого авто, как в свое время устал я...
Пришлось снова возвращаться к японцам, до Тиги была Мазда 3, взяли с женой Lexus RX400h с пробегом 50тыс.км. - проехали с декабря уже 20 тыс.км и полет нормальный.
Всем спасибо.
