Коллеги, доброго времени суток.
К отзыву о Тигуане. В семье был тигуан 2010 г/в.,2,0, 170 л.с., АКПП, максималка,пробег ок.130 т.км., продан после аварии.
В настоящее время: 1)Тигуан 2010, максималка, АКПП, 2010, 2,0, 170 л.с., пробег 42 т.км, 2) Тигуан R-line,DSG, 2013, 2,0, 211 л.с, максималка+панорамная крыша, пробег-15 т.км..
Все машины эксплуатируются в разумных условиях-трасса, город, легкое бездорожье. Болото, распаханное поле не штурмуем. Автомобиль показал себя сбалансированным вариантом для покупки. Серьезных косяков по сборке не обнаружено. Источник скрипов и сверчков в большинстве случаев-это относительно небольшая жесткость кузова. Про обивку, пластик и розетки писать не буду- с подобной мелочевкой в машине все ок. Хочу обратить внимание на крышу (панорамную)-фишка хорошая, жесткость кузова не снижает, НО... издает неприятные щелки, похожий на хруст веток в костре. Маделин и подкладка поролоновых вставок не помогла. Видимо придется обратиться в сервис. Из расходов в не рамок ТО-опорный подшипник правый ч/з каждые 30 т.км. (на 2 машинах), левый-вечный.И это всё!
Авария с первым тигуаном. Это кошмар. При небольших видимых повреждениях, ремонт очень дорогой. Итак , авария в передний правый угол. Под замену: фары (би-ксенон) обе, бампер, усилитель бампера. Ремонт- лонжероны (оба с складками), брызговик, капот, рамка радиатора, радиатор. Крылья целые. Подушки не выстреливали, т.к. удар на скорости ок. 30 км/ч. Ремонт 130 т.р.(!!!) Это космос!
Ремонтировать не стал, продал как есть перекупу.
