Машина была куплена после Мазда 3 2008 г.в.
Выбирал долго и мучительно от форд фокус 3 до Mazda 6
Хотел мазду 3 с мотором 2.0 - дизайн её крепко хуже чем у предыдущей, а мотор только с автоматом. Увы не получилась любовь у нас с этой маркой. Потом задумался о 3х дверном автомобиле, вспомнив фильм сумерки, я устремился в автосалон VOLVO - цены на C30 удивили, да и салон скучноват, багажник маленький не то слово. В общем легкая симпатия быстро закончилась. Следующий на очереди был Opel Astra GTC - хорош, элегантен, но отзывы знакомых не дали мне его полюбить. И сервис в нашем городе не очень у Опеля. ПОеали дальше - VW Golf - Kvadratisch, Praktisch,Gut. Скучновато но зацепил. И тут предложили Scirocco...
Он определенно хорош. Дизайн сочетающий сексуальность, стройность, устремленность и спортивность. За эти деньги, если у тебя нет семьи и ребенка, а по пальцам можно пересчитать моменты, когда сзади ездят пассажиры, лучше авто нет по моему мнению. При том, что сзади ездить вполне удобно. Сидения сделаны очень неплохо и даже на дальнюю поездку можно взять кого-то назад. А эти безрамочные двери, спортивный руль и черты кузова ... Я влюбился в него. И поехал на тест-драйв. Машину для пробной поездки дали 1,4 с мотором 160 л.с. на DSG. На роботизированной коробке мотор не выразителен. Хорошее ускорение, но чего то не хватало. А не хватает этому автомобилю механической коробки, чтобы полностью контролировать процесс езды.
ПО управлению, близко к безупречному, есть конечно нюансы по поворачиваемости. Достаточно широко проходит повороты. Но за асфальт держится "зубами" ни разу не было неожиданных срывов задней оси, хотя провоцировать я люблю) В общем, автомобиль имеет гораздо больше плюсов, чем кажется при первом ощущении. Он отлично ездит, чрез чур комфортный для своего кузова и спортивности, что отметил даже знакомый который ездит на Ауди А7 - "В нем не так сильно чувствоется скорость, ауди шумнее" - верх похвалы от водителя А7. ))) И сервис - пераое ТО - 7000 рублей. Порадовал дилер - можно везти все свое. За 13 000 долил 300 грамм масла- объяснимо. Люблю ездить когда на тахометре 4500-5500 оборотов. для турбо-компрессора расход масла минимальный. Двухлитровый мотор по паспорту кушает 1 литр на 1000 км. не задумываясь. Касательно подвески, после мазды 3 я не чувствую, что Scirocco низкий. Вполне оптимальная для города высота.

А самый смак на льду. Как он едет и проходит повороты... Ездил за Subaru Forester, Mazda CX-5 и прочими внедорожниками. За счет имитации блокировки передней оси Scirocco сокращает превосходство полного привода до минимума. И что не маловажно проает ошибки по сравнению с тем же субару.

В общем за 13 000 в машине я не разочарован. С каждым днем люблю его все больше. КОнечно не удобно возить бабушку. В багажник нельзя нагурзить 8 мешков картошки, но спортивна ясумка и все причиндалы (компрессор, знак, трос, автохимия, 1 литр масла, провода и т.д.) все вошло. место осталось и еще останется место загрузить пару средних чемоданов и отправиться в поездку вчетвером.
Кто-то критикует, кто-то за эти деньги взял бы машину посерьезнее, а я балдею от людей оборачивающихся вслед за машиной. А еще я понимаю что воплотил в жизнь мечту, которая осуществляется не у всех. А каждую поездку на этом авто можно охарактеризовать как поездку в отпуск, когда ты ощущаешь порывы теплого ветра, свободу и легкость.

Ставлю ему 8 баллов, хотя 8 человек из 10 раскритикуют его в пух и прах. Машина на любителя и в этом все дело. ВИдимо я любитель. А те кто ездят на нем имеют свою общую философию. Доказано встречами с Сирокководами, которые даже незнакомцам сигналят или моргают, отмечая единодушие в выборе автомобиля.