Всем привет! Не спеша выбираю себе автомобиль, читаю отзывы, и вот решил написать немного о своем авто. Пока я его не продаю, так что откровенного расхваливания не будет, мочить его тоже особо не за что, просто поделюсь своим мнением. Рано или поздно буду продавать, дам потенциальному покупателю ссылку на этот отзыв — всё по-честному получится.
Что мы имеем. Автомобиль 2010 года, 2 литра, без серьезных ДТП, в хорошей комплектации и со скрученным пробегом. Куплен зимой 2014/2015 года. Искал целенаправленно Golf или Scirocco, как экономичный компактный автомобиль. Рассматривал также новые BMW 1-й серии, Mini, ну и в общем-то всё. В Mini залез, постучал по пластику и сразу вылез, даже на тест-драйв не взял. Единичка очень хороша, но у нее отвратительный салон и ужасный климат. Но с точки зрения вождения — абсолютно взрослый автомобиль. Всякие форды и не дай бог хундаи не рассматривал, и не по причине снобизма, а исходя из опыта эксплуатации прокатных авто в Европе — на второй неделе недорогие не-ВАГовские марки начинают жутко раздражать, в салоне то душно, то холодно, руку некуда пристроить, парктроник срабатывает поздно, детей на заднем сиденье укачивает, стойка обзор перекрывает и т.д. Две машины, которые мне понравились, это Peugeot 3008 и Jaguar XF универсал, но в Пежо тоже хватало странностей, а от одного Ягуара я как раз хотел избавиться, так что мне не хотелось повторять историю. Хотел было купить Гольф, но на ручке были только пустые машины с двигателем 1,2, а ДСГ с сухими сцеплениями меня смущала надежностью и не понравилась подергиваниями на тест-драйве.
В общем, обратился к рынку б/у; с Гольфами там было всё плохо, в основном тоже пустые как барабан, 1,2 на штампованных дисках, зато порадовали комплектацией Сирокко. А после того, как увидел, что могу себе позволить двухлитровый мотор с коробкой с мокрыми сцеплениями, стал целенаправленно искать именно такую машину. Как всегда это бывает, мой Ягуар вдруг продался, и на тот момент в Питере оказалось только два двухлитровых Сирокко, оба разной степени мутности. Сделал довольно несложный выбор в пользу скрученной машины вместо той, что была в ДТП. Принцип был простой: я убедил салон найти всё-таки сервисную книжку, посмотрел интервалы между ТО, рассчитал, что в день машина стабильно пробегала около 200 км, что как раз соответствовало расстоянию по кольцевой между местом регистрации предыдущего владельца и местом его работы. Один раз ТО было пройдено с запозданием около недели, что объясняло перекрашенное заднее крыло, и один раз что-то вроде двух недель — очевидно, отпуск. Короче, ничего страшного в пробеге 110 тысяч я не увидел, так как стало понятно, что пробег в основном по шоссе. Хозяин не лучшим образом себя показал, скрутив пробег, так что нужно было быть готовым к каким-нибудь подлянам, поэтому я свозил машину на диагностику. Ничего особенного не нашли, кроме дохлого аккумулятора, и прямо из сервиса я её забрал.
Отзыв получается длинным, так что напишу его в несколько приёмов. В следующих частях: стоимость эксплуатации и поломки, впечатления от вождения и практичность. Stay tuned;)
