Всем привет!
Буду кратен и по теме. Оставляю свой первый отзыв про автомобиль моего деда который я вместе с ним эксплуатировал больше года. До этого у него был VW Jetta 1.6 на которой я собственно первый раз сел за руль, было мне примерно 14 лет. Далее спустя года проездил на многих авто: VW Touran 2.0tdi, VW Golf 6 с разными двигателями, Skoda Octavia A5, Hyundai Sonata new, Subaru Forester и т.д. На сегодняшний день мне 17 лет и многое уже понимаю в автомобилях, и вообще с детства к ним неравнодушен!
Посмотрел я отзывы о VW Polo и такой машины как у меня не нашел, а именно хэтчбек 1.2 tdi мощностью 75 л.с. механика 2012 года. Испанской сборки, а не Калужской как Polo Sedan!
Покупался он у первого владельца с пробегом около 35000, с запахом нового авто. Сейчас наездили 44000 км., за этот пробег были повышенные холостые 1000 об., вместо должных 800 об. - причина заводской брак, какой-то кабель связанный с генератором и аккумулятором. Также после того как заводишься был не очень приятный свист - топливный насос. Все это поменяли по гарантии.
В остальном машинка очень хорошая, мягкая (для наших дорог), не очень овощная, очень экономичная - город 5 литров!, что весьма ощутимо на дальние поездки. Ездили в Крым, бака (40л.) хватает на 1100 км! С Киева до поселка Форос - 1 бак.
Отличная механика, четкая кулиса, информативные педали и руль!
Единственные минусы данного авто - то что с заду мало места, маленький багажник, шумоизоляция не очень и немного скрепит торпеда. Пожалуй это все неудобства которые я ощутил. И конечно дороговато - в Киеве такое новое авто стоит - от 22000$ + налоги.
Ощущения от вождения приятные, приборная панель тебе подсказывает на какую передачу лучше перейти для экономичности, хорошая управляемость, понятные габариты, первая передача достаточно мощная, при быстром старте (без пробуксовки) немного вдавливает в кресло за счет крутящего момента.
Из опций: кожаный руль, кожаная кулиса, подлокотник, 14 диски, противотуманные фары, вообщем чуть больше базы.
По поводу двигателя: Дизель 1.2 с маленькой турбинкой Garrett на 0.5 кг. заводится зимой с пол оборота, не так как старые дизеля. К дизелю отношусь положительно, опережают бензиновые по крут. моменту и по экономичности, хотя бенз. уже тоже эконом. делают. Единственный минус у дизеля - это его тарахтение, из за прямого впрыска. Но это только мое мнение!
Задавайте вопросы с радостью отвечу.