Есть у меня полуседан, куплленный в апреле 2011...

до этого была девятка, которую в основном чинил, ездить особо вследствии этого не получалось и рисковано было далеко уезжать...

Вариантов покупки было мало: логан слишком убог, лады гранты еще не было, калина -приора уж слишком "неочень". + думал что иномарка получше... на тест драйв было его тогда не взять. Фокус, Астра были чуток за рамками бюджета.

В итоге был он куплен за 515тыс + 15тыс сигнализация у дилера. КАСКО с франшизой 30тыс тогда почему-то стоило всего 14тыс в РЕСО (похоже на какой-то ихний глюк, потому как в следующие года стало 20 с небольшим).

В итоге сразу было замечено что шумка у машины ненамного то лучше девятки, за исключением что в девятке еще куча посторонних шумов включая вой трансмиссии был.

Также неудобно что очень длинное сцепление и секундная задержка на нажатие газа.

Эксплуатация:
На данный момент пройдено 34000 км. Первые пару лет немного как-то ездил (14 тыс за 2 года), а вот с третьего поболее приходится

в 2011 зимой было дтп, стоял на перекрестке, сзади въехала фура и вдавила под впередистоящий прицеп. Как-то повезло что машина осталась полностью на ходу, но навесные детали практически по кругу под замену, итого ремонта на 240к у официалов (по КАСКО)

Менял колодки на 25000, так как как-то резко стало схватывать очень, что плавно не затормозить…

недавно появилось 2 косяка:
1)двигатель регулярно тупить, и на ходу пару раз заглох (после чего подавала звуки сигнализация)
2)регулярно стала срабатывать сигнализация (датчик разряда аккумулятора)

Предположил, что все взаимосвязано и поменял сигнализацию просто без диагностики. Помогло.

Так больше проблем не было…

Соответственно в возможности просто ездить вижу основной плюс данного авто. По сравнению с предыдущим. Но и минусов у него огого, возможно на данный момент это вообще худший авто в классе, как ни печально.

Вот минусы:
1)эргономика. Можно сказать как так это ж ваг, у него волшебная эргономика. А вот и нет. В любом обзоре скажут что сидушки у вага идеал. Ну у гольфа или пассата реально идеал. Вот только с сидушками поло они ничего общего не имеют. Далее сцепление: оно очень длинное и смещено вправо излишне. Неудобно, иногда нога срывается и дергает при переключениях. В пробках вообще жесть… + еще задержка на газ.  Итого можно сказать что эргономика данного авто максимум на тройку. Потому как "идельное расположение кнопок не дает оснований не считаться с описанными выше проблемами". К нетипичному расположению кнопок ( привыкнуть легко, а вот к тому то нормально сесть нельзя не получится. А везде только и пишут о «выверенной эргономике»…
2)Шум в салоне. Очень шумно, движок начинает зверски рычать после 2,5тыс. даже на девятке он мягче работал, правда когда на ней сгнил глушак звук стал похож…
В принципе если ехать равномерно 90км/ч в салоне нормально, 110 уже рычит. На разгоне рык раздражает всегда…

На разгоне воет кондиционер

3)Тормоза, а именно абс. Вот за это машину вообще нельзя выпускать на дороги. На любой кочке она срабатывает и увеличивает тормозной путь. Но самая жесть - это на рыхлом снегу и снежней каше. Там вообще педаль колом встает  и машина впринципе нетормозит. Можно ехать 5 км/ч нажать на тормоз и он вообще не нажмется, придется несколько раз нажимать-отпускать. Только чудом я пару раз так не веъхал в зад, и разок выкатился на пешеходном переходе прямо на людей, слава богу пронесло (это заметьте на практически пешеходной скорости), на большой скорости такого глюка нет.

4)плохое качество покраски. Сколы у меня везде, слава богу слой грунта неплохой, да и метал не гниет...


Плюсы в принципе есть (только минусы они врядли перевешивают):

1)Внешний вид пожалуй лучший в классе (но это ясно на любителя)
2)Динамика приемлема, получше базовых версий в C классе (но только разгоняться нет желания из-за адского шума)
3)особо проблем нет по технической части, но и пробег пока ни о чем…
4)по краштесту авторевю с пассивной безопасностью вроде ок (но врядли это компенсирует косяк с активной)
5)ходовые качества, дорожный просвет, хотя если б машина была чуточку ниже , хуже думаю не стало.... наверное основной плюс данного авто


Итог таков, что в начале 2011 машина этих денег вероятно стоила, но лучше б я доплатил за базовый C класс…
Сейчас я вообще не вижу смысла в таком авто, многие похоже согласны, так как продажи упали. А те кто покупает хайлайны за 700к похоже вообще машины выбирают по картинкам…