Прочитал на дроме отзывы о поло седан. Слезы наворачиваются. Отзыв слабенький, полезной информации ноль. Решил внести небольшую ясность об авто.

Езжу на данной машине 2.5 года (черное море два раза, из москвы в омск и обратно (мороз -35 всю дорогу), на работу каждый день…) Прошел 50 тыс.
В целом, машиной доволен.

А теперь детали. Через полтора года после покупки, попал в выбоину, застучал рулевой наконечник, (цена за два, 2т). Заводской брак. Менял сам (40 мин.) на аналогичный, при этом добавив графитовой смазки.

На родных стойках, действительно, дорогу держит идеально. Но под Курганом в -35 (23.12.13) поймал пару хороших ям и через 8 тыс обнаружил подтек стойки. Поменял сам на каяба (цена 3400 за шт), работы на 2 часа. Был удивлен результатом. Машина стала мягче, и управление стало совершенно другое (похуже). Пожалел, что не на родные поставил. До этого, на мой взгляд, подвеска была идеальная (ниссан, вспомню, вздрогну. Подвески короткоходные… рейка, сайленблоки гремели постоянно, ремонт не помогал).

На 40 тыс. стала подтраивать (на морозе после того как заведу на минуте 7-8. Троит мин., две, далее прогревается и все ок.). Замена катушки цена 1400р (Сам, 10 мин). Замена колодок на 47 тыс (цена 1200. сам). И ВСЕ… (для меня это хороший результат).

Машина практически не стоит, с первых дней на газу. Движок шепчет, масло ни капли. Если хотите почувствовать динамику, советую перевести авто на газ.

Металл, в отличие от саляриса толстый, лакокрасочное, в отличие от япов (друг перекрасил на днях полуторогодовалого Хая, покупал за лям восемьсот) отличное.

Первую зиму в салоне было жарко, в начале второй зимы стало заметно прохладнее, прочитал на форуме бредовую рекомендацию: «Разбавьте антифриз». Вспомнил, что доливал грамм 400… посмотрел на канистру, концентрат…Разбавил (немного), заметно стало теплее (в -35 по трассе в рубахе,на радиаторе войлок). Были скрипы по салону, устранил (см. форумы). Заводится в любой мороз отлично. На рождество, ночь простояла на габаритах, завелась.
На днях заехал в сервис (мог проверить сам, но из уважения к машина), подвеска в идеале.

Вывод, если есть понимание и желание следить за авто, он будет служить верой и правдой… Авто полностью устраивает, в ближайшее время продавать не собираюсь, буду тестировать на газу до последнего… Если отходит сотку с этим движком без прогарания клапанов, не задумываясь возьму Джетту, переведу на газ и будет мне счастье.

Расход на газу 10 город, 6 трасса.

Автомобиль конечно спартанский, немецкий аналог нашей девятки, но достаточно крепкий, за что заслуживает моего уважения.

Ps. Написал все, как есть т.к. не люблю людей вводить в заблуждение. Может кому поможет при выборе машины.