На днях побывал на презентухе Polo седана в салоне на западе Москвы. Дравить давали всем желающим и тем желающим стал и я. После рулежки пожрал ананасов и дынь на халяву, пока разглядывал машины как заправский авто-критик и пришел к следующему выводу (Если бы угощали мясными продуктами, то может статься отзыв был бы лучше).
Поло седан сделан не плохо, но восторгаться я бы не стал. Сначала, прокатившись на тачке с автоматом и двигателем 1.6, я испытал восторг от ощущения мягкости подвески (в моем поло 2008 такой мягкости при езде и маневрировании нет), но неизвестно, как будет вести себя полка через пару тысяч км. на дороге с не очень качественным асфальтовым покрытием… Внешний вид оправдал мои ожидания, снаружи тачка выглядела на пять баллов, гораздо привлекательнее альмер и подобного класса шансов, но еще долго мы будем привыкать к кузову с эстетической точки зрения, пока полки седанки не заполнят всю столицу и не станут привычными для глаз. Разгон был слишком хорошим для такого движка: немцы не перестают удивлять…, переключение скоростей в ручном режиме безупречно шустрое, но ручка коробки стала вертикальной, что одобрит не каждый любитель фольсов, привыкший положить руку на что-то горизонтальное. В салоне все, как и раньше, вся отделка – пластик и тряпка, руль от гольфа без изысков, толстенький и послушный. Пластик стал круче своей пористостью, перчаточный ящик размером стал больше, но передней длинной полки, в нижней части торпеды, не стало. В дверях появились углубления для бутылок с водой, но привычные ящики под передними сидениями мною обнаружены не были. Седушки, как показалось, усовершенствовали в части дизайна отделки. Все вроде бы отлично сделано, только присутствует чувство асимметрии салона из-за чуть скошенной панели управления. Постараюсь показать на фото. Машина слегка напоминает джетту, но стоит куда дешевле. Колеса у тачки с дисками 15 дюймов, 195 резиной. В багажнике нашел полноразмерку и большой ящик возле нее для «всячины». Крепления – механизмы крышки багажника придуманы наверняка отечественными конструкторами. Они выполнены из квадратной трубы, той самой, которая составляет в России основу основ. Делают из такого профиля много чего, например, нижнюю часть школьной парты. Спинки задних сидений не желают складываться полностью или у меня не хватило терпения разобраться в тонкостях данной конструкции. Что самое удивительное, это веревочки в тех самых спинках, за которые надо дернуть, как в сказке. «Дерни за веревочку, она и раскроется…», но кажется застряла в замке крепления и не слушалась. Прикольненько. Наверняка решение о веревках принято из экономических, но не практических соображений.
Короче, вот мое личное: тачка хорошая, вполне соответствует желаниям народа…, хоть и противоречивая..., не пройдет и года, как она завоюет дороги, и покарит сердца многих людей, только потреплет нервы тем, кто оказался в очереди. Заказавших эту модель прорва… Пиплс купился на рекламу и встал в очередь на полгода. Полка-седаш мне нравится, но вот купил бы я ее для себя? - Это вопрос…
P.S. А еще, доложу я вам, если заявленная цена 400 тыс, значит надо всегда прикидывать, что в нормальной комплекташке авто возможно обойдется в 580, не меньше! За сим прощаюсь, удачки на дорогах!