Заказал в конце июня 2010 года. Комплектация Хайлан. На механике. Почти всё что мне нужно, в машине есть. Покупал отталкиваясь от конкурентов (Рено, Пежо 206 седан, Киа Рио), но в слепую.
Обновленный логан и сандеро долго рассматривался как альтернативный вариант, но в конце концов работа Вальтера де Сильва победила. Получил машину в ноябре, но в сентябре уже ознакомился на тест-драйве. Машина быстрая. не спорт кар конечно, но если уже едешь 20-30 км/ч то можно разогнаться! С места стартует не так резво как хотелось бы... особенность передаточных чисел в коробке! Четкое переключение тоже радует. Про маневренность много писать не буду...у каждого водителя граница управляемости свои! главное - поворачивает! :)
теперь о косяках: 1-"сверчки" везде, скрипят на холоде почем зря! особенно у задней полки!!! Шумоизоляция не конек поло седан..надо вложить еще 20 штук чтобы это все прекратить!!! а это плохо.... машина и так не совсем бюджетная, и дополнительные вложения вряд ли оправдаются на вторичном рынке.
2- подлокотник впереди.... наследие от Поло хетчбека (прежней A3 и др. моделей) В легкой одежде еще туда сюда, но зимой.... ручник поднять целое действо... наверное намек на то чтоб не ставили в зиму машину на ручник....Лучше бы его сделали опцией в хайлайн, а подлокотник поставили в заднее сиденье там больше бы пригодилась (машина все равно 4-х местная).
3- заводиться в минус 20 не сразу. дилер объяснил что смазки в генераторе много. обслужили по гарантии и все стало ок! тьфу тьфу тьфу.
4- прогревается долго и не охотно.....
в целом машина нормальная..... цена слегка завышена, но если очереди есть значит цена "рыночная". Производителю советую от косяков избавляться в срочном порядке..т.к. такие проблемы не только у меня.