Доброго времени суток уважаемые адекватные посетители сайта и прочие не уважаемые тролли.
Это мой первый отзыв. Особо сравнивать не с чем. Ездил на папином тазе до этого.
Решился на покупку в ноябре 13 года.
Муки выбора описывать не буду. Бюджет был 900тр. с учетом страховок, оформления и прочего. Хотел новую октаху. Но Октаху новую в нужной комплектации нужно было ждать. А машину купить приспичило сильно. На стоянке трейдиновской увидел ЦЦ. Понравилась внешне, решил поближе посмотреть, сел , влюбился и купил на следующий день. Пробег был 45.
По салону впечатлила значительно сильней шкоды, хотя все на том же месте и все точно такое же, что и в октавии.
Ощущения и эмоции после покупки просто зашкаливали. Я думаю это ни кому не интересно как я радовался.
Приёмистость после ваза неимоверная, казалось что она просто летает. После полу года езды - привык, и уже хотелось быстрей. Но так как 80% езда по городу, то в принципе хватает.
В повороты входит идеально. На трассе дорогу держит тоже супер, как утюг, но на колее все таки руль приходится держать крепче.
Про то как рвет всех на светофоре понятно из количества лошадок. Не больше не меньше. Фокус с 145 остается сзади, Камри с 180 уходит вперед.
Расход по городу в теплое время года колеблется от 8 до 9. Зимой 9-11. ( при более менее спокойной езде ) Ездил пару раз из СПБ в МСК по трассе расход 4,5-5,5 на сотню по компьютеру. Скорость 110-150. На дорогу в одну сторону потратил чуть больше половины бака.~35л. (особо не овощил)
Экономичность в плане потребления солярки радует, еще и сосед работает на не большом грузовичке, постоянно сливает салярку ( ЛУКОЙЛовскую) по 25р.
Саляркой в салоне не воняет)
За почти 2 года и 60т км пробега из поломок:
- салентблоки задних рычагов( 600р. + 2тр работа) через год после покупки.
- почти сразу после покупки зазвенел маховик(купил на экзисте не оригинал LUK 20тр+10 работа, сейчас наверное на много дороже уже ) . Можно было ездить еще долго. Но решил не испытывать судьбу и заменил.
- Менял пыльник шруса ( 1,5тр+1,5 работа)
- колодки задние ( 1тр) менял сам, долго мудохался с электронным ручником. Решается старым аккумулятором и 2 клеммами, накинутыми на моторчик на суппорте.
- Иногда лампочки меняю, перегорают( бесит )
- заскрипели с двух сторон опорные подшипники. Ни как не доехать до сервиса.
- купил комплект ремня грм+ сервисный ремень + помпа (все на том же сайте) 14тр. Со следующим ТО поменяю.
- И в принципе все. Не разу не испытал проблем с заводом, всегда с пол-оборота. Что зимой что летом. В минус 25 заводилось без проблем.
ТО каждые 7-8т.км.
Масло 4л + фильтры 4шт= 4-5тр.
Летом меняю все сам( 30 минут занимает) когда холодает масло и маслофильтр меняю в сервисе 500-800р. Остальные фильтры сам.
На 60тк большое ТО с заменой масла в коробке. За все ТО на сервисе которые позиционируют себя как Аккредитованные ВАГ специалисты ( а/с делижанс) отдал 18тр с материалом.
Коробка ДСГ 6. Что только про нее не пишут и как только не ругают. Ее долговечность зависит от монеры езды. Лично мое имхо коробка хорошая, надежность на уровне. Переключается вообще не заметно. В пробках конечно не очень комфортна, дерганая какая-то. Изначально испугался, поехал в сервис. Провели диагностику - все норм. успокоили, сказали это Робот - привыкай. Привык.
Может мне конечно пока, что везет. Но намеков на поломку все еще нет. Хотя пробег уже 100тр. + может, что-то было скручено.
На сервисе сказали, что больше половины отзывов отрицательных про коробку от любителей ЧИПануть, и соответсвенно повжигать на ней, а она ни разу на это не рассчитана. Хочешь быструю машину купи с хорошим двигателем, а не покупай 1.4-1,8 с надеждой на чип, что бы потом не ныть что машина говно, коробка говно.
Шумка тоже на уровне. От делать не чего, решил зашумить еще арки и двери. Стало еще тише. В салоне иногда появляются сверчки. Излечивается антискриповым материалом за 5 минут. Но чем старше тем сложнее с этим бороться.
По поводу звука дизеля в салоне - он есть, он громче чем в бензиновых. Но не критично, меня не напрягает.
По поводу посадки. Рост 178 вес 80. Мне удобно. Сам за собой могу сесть без проблем, коленки не упрутся.
Знакомый с ростом 192 чесал голову об потолок. Так что машина не для высоких.
Лично я в своем выборе и в надежности этой машины не разочаровался, может повезло, а может все предстоит. Но мне нравится. Ни разу не пожалел.
Продавать не планирую, хочу сейчас купить таурег( тоже дизель) а эту отдать жене.
Сразу извините за ошибки, пишу с телефона, под пивко.
Будут вопросы пишите.
Всем удачи.
