Привет уважаемые читатели дрома, особенно деды пердеды и староверы) Решил написать отзыв так устал читать в каментах срач, как тема про ВАГ так сразу мотор с турбой дриснет, то дриснет, это сломается и т.д. Решил внести свои 5 копеек по поводу этого авто, тем более отзывов мало по этой машине.
До этого были по порядку Nissan Отзыв о Nissan Bluebird), Toyota Celica 2zz на автомате, затем Toyota Celica TRD Sports M на механике, Subaru Legacy bl5 turbo и Mitsubishi Airtrek Turbo и VW Jetta MK6 2014. СС нравился всегда, как только в первый раз его увидел, шикарные линии, приятный салон и турбо движка, все как я хотел)
Купил с рук у друга, на момент покупки было около 20 тысяч пробега. По комплектации ничего особо шикарного не было, но из приятного ксеноновые адаптивные фары, бесключевой допуск, запуск с кнопки и RCD510. Салон тряпка, коробка МКПП.
В стоке это в меру комфортный седан, с большим клиренсом и маленьким расходом. Но ездить на турбо ваге без тюнинга это не серьезно) Еще до покупки знакомый прокатил на таком же Passat CC на чипе REVO Steage 2 я был в шоке и точно решил что на моем пассате будет чип.
Сначала хотел сделать просто чип Steage 1 от REVO или APR, но потом решил цена за чип одна, а разница между 1 и 2 стейжджом существенная. Купил даунпайп без катализатора, впуск Injen и все это успешно поставил. После была прошивка и мое довольное лицо и куча эмоций, именно так он должен ехать, а не быть задушенным под эко нормы пенсионерским авто)
Что еще меня бесило так это посадка авто на родной ППД подвеске(для плохих дорог) чтоб избавится от этого убожества были куплены стойки BILSTEIN B6 и пружины EIBACH Pro-Kit -30mm, передние сайлентблоки от ауди tt-rs и 18 колеса с 35 вылетом и шириной 9J. Машина преобразилась как внешне так и по ходовым качествам, стала единым целом. Родных тормозов мне хватало до чипа и после, только на 45 тысячах сменил родные колодки на новые. Для фана поставил проставку под родной байпас сбрасывающая воздух наружу, а не во впуск. Ездил пшикал как злые японцы, потом надоело и снял.
Купил себе шнурок Вася диагност, повключал кучу скрытых функций, поставил заводскую подсветку салона и так по мелочи. На холостом ходу что летом что зимой 1.8tsi не греется, поставил вебасту и проблема исчезла. Остальное фильтра масла колодки как у всех.
По поводу надежности могу сказать что сломаться может все и у любого авто. Есть косяк на этих движках до какого то года с прескоком цепи(недочет гидронатяжителя), у кого то бывает масложор. Но многие сами виноваты, у VW неплохая гарантия и лояльность к клиенту, нужно ехать и общаться и показывать, а многие ездят и забивают, а после гарантии масложор увеличивается до не приличного и ремонт за свой счет, а не по гарантии. Хотя есть куланс, можно после гарантии по нему попробывать. На чипе проездил 30 тысяч, ничего не дриснуло, ездил как спокойно так и на все деньги, максимум разгонял до 240 по спидометру. Кстати по логам получилось около 220-230 л.с. Знакомый чипанул СС на 3 день после покупки, на данный момент пробег 100 с чем то тысяч, по движке кроме замены цепи ничего не делал. По ходовке тоже по мелочи только. Про DSG7 тут и говорить нечего надежность гавно, но ездить на такой приятно, но так как у меня МКПП то с этой проблемой не столкнулся.
Итог: авто очень нравился, внешне просто мой идеал, салон типичный ваг со своими плюсами и минусами, огромный багажник и просторный салон. Минус явный это только DSG7...ну и наверное ликвидность, боятся у нас их и не доверяют. Продал его почти 1.5 года назад, но до сих пор вспоминаю с улыбкой. Спасибо за внимание.