Добрый день.
Отзыв будет длинным, ибо есть о чем рассказать, даже владея этой машиной несколько дней, и проехав всего 400 км. Интересно, у многих хватит терпения дочитать до конца?
В силу меняющейся в нашей стране автокультуры (мы все меньше покупаем убитые авто и чиним их своими руками, а все больше берем новые или свежие и доверяем их обслуживание специализированным сервисам), все больше отзывов являются, по-сути, описанием ощущений. Мой отзыв входит в их число. Праворульные авто в нашем регионе (Краснодарский край) уже не то что не популярны, а можно даже сказать не в чести, их тут уже мало берут. По-этому о пруле даже и не задумывался.
В своем отзыве о Ниссан Кашкай ( http://reviews.drom.ru/nissan/qashqai/57151) я писал о муках выбора нового автомобиля. Основными претендентами были новая Камри и новый Пассат. Душа больше лежала к Тойоте, так как там проверенная надежность, доступность и относительная дешевизна обслуживания. Новая Камри с более мощным двигателем 2.5 181 л.с. и шестиступенчатой АКПП манила очень сильно. Большая, мощная, комфортная, надежная. Я то и затеял продажу Кашкая в основном из за нее, как только она появилась в продаже, в продажу от меня поступил и мой Кашкай. Но решил, на всякий случай объехать и другие салоны. И вот в салоне Фольксваген мне на глаза попался новый Пассат с ценником 923 тыс.руб. "Самый пустой, и с дохлым двигателем" - подумал я. Но тут подошел менеджер и сказал, что это 1.8 TSI в комплектации КОМФОРТЛАЙН на механике, а цена такая, потому что скидка на авто 2011 года 120 тыс. руб. Вот тут я и призадумался. Камри в базе стоит 1 млн. 42 тыс.руб. российской сборки. А тут более богатая комплектация и на 120 тысяч дешевле, да еще и чистокровный немец (сборка в Германии). 3 дня раздумий, и выбор произошел в пользу Пассата (основная причина - цена, 120 тысячь на дороге не валяются). Из допов навязали сигнализацию, коврики в салон и багажник и набор автомобилиста на сумму 25 тыс.руб. Не напрягло, ибо все равно пришлось бы у них и покупать.
И так, деньги заплачены в кассу, но ПТС будет только через 3 дня. Но в попе-то свербит. Как так, машину уже купил, а ездить не могу? Сказал менеджеру, пусть "запакует" с копией ПТС. Был им придупрежден, что так ездить нельзя, ДПС могут забрать машину на штрафстоянку, но забил кол на это, и машину забрал. Через 2 дня пришел ПТС. Осталось только на учет поставить.
КОМПЛЕКТАЦИЯ. Фольксваген Пассат 1.8 TSI 152 л.с. 6-ст. механика, цвет белый, комплектация Комфортлайн. Коротко, что есть в данной компектации. Комфортные сиденья, водительское с электроприводами, 5 подголовников, 3-х ступенчатый подогрев передних сидений, автозатемняющееся зеркало заднего вида, датчики дождя и света, дневные ходовые огни, легкосплавные диски, отделка экстерьера хромом, атермальные стекла с легким тонированием, центральный замок с сигнализацией и датчиками объема и буксировки, электрообогрев лобового и заднего стекол, обогрев форсунок омывателей, ESP, включая систему помощи при торможении, ABS, ASR, EDS и систему подруливания (подруливают задние колеса), система предотвращения отката при остановке на склоне, 8 подушек безопасности, наружные зеркала с электроуправлением, обогревом, электроскладыванием и автозатемнением, датчик распознания усталости водителя, магнитола МР3 с 8 динамиками, заводская защита картера, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, раздельный климат-контроль. И это лишь краткое перечисление того, что есть.
Немцев до этого не было. Были японцы, корейцы, французы, россияне. Когда первый раз увидел панель Пассата, подумал, что за скукота? Почему так мало кнопочек, крутилочек, выпуклостей? Не интересно. Но поездив 3 дня, стал понимать, что все кнопочки, которые нужны есть. Просто либо они так расположены, что всегда под рукой, но в глаза не бросаются, либо нет лишних ненужных кнопок. Сев сегодня в Хендай Сонату новую, ее интерьер после Пассата мне показался неприлично вызывающим и броским.
МИНУСЫ. Пока для себя выделил два: 1)Отсутствие возможности получить драйверский кайф. 2) Багажник хоть и огромный, но проем очень узкий. Можно напихать много сумок, но коляска, допустим, или детский велосипед не влезут. И еще он очень глубокий, если что-то закатится вглубь, я с ростом 182 см не дотягиваюсь до его конца, даже оперевшись на бампер.
РЕЗЮМЕ. Пассат имеет экстерьер и интерьер спокойный, выдержанный, но в то же время солидный. Он весь правильный, порой даже слишком. Пассат не будет вас веселить, но работу свою делает очень качественно. При пользовании его ты замечаешь, что все вокруг хорошо, но не замечаешь при этом его самого. Это как обслуживающий персонал в хорошем отеле. Все сделано, все убрано, все чисто, пастель заправлена, полотенца, тапочки и халат поменяны, но обслуга не докучала тебе своим видом, и тем более, разговорами, ты их даже не видишь, не видишь когда они это все сделали. А вдруг это красивые девушки и ты не прочь был бы ими полюбоваться, по заигрывать, но нет, ты их не увидишь, а лишь оценишь их работу. Так и Пассат, без души, но все высшего качества. И еще, Пассат моя пятая собственная машина, но первая, при покупке которой я не начал сразу обдумывать, какая будет следующая, он меня устроил.
Извиняюсь за качество фотографий, делал на телефон. Поставлю на днях номера, устрою фотосессию хорошей камерой.
