Доброго всем дня! Читаю много отзывов на данном сайте и решил написать свой. Немного отступления, за рулем 10 лет, машины были разные, русские и иномарки, перед пассатом пежо 308 на автомате, но за это время удалось попробовать много разных марок, это были авто друзей, начиная от соляриса до бмв 7 поэтому есть с чем сравнить. И так, фольксваген пассат б7, хайлан с 3 пакетами, техник, остальные не помню, нет только сидений с ветиляцией и двд с навигатором, машиной владею 3 года, пробег 70 000 км, в основном город и не пробочное время в москве, днем в обед и ночью. И так об авто:

Экстрьер

Тут как любят говорит авто журналисты о вкусах не спорят, но по мне очень симпатично, дизайн корейских машин мне нравится меньше, строгие прямые линии все просто.

Интерьер

Здесь все намного лучше, авто с белым салоном, коричневым пластиком на торпедо и дверях и сиденья кожа с алькантарой, вставки под дерево, вообщем выглядит дорого и красиво, места много и спереди и сзади, все кнопки на своих местах, когда купил привыкать не пришлось вообще, один минус зимой когда мороз сверчки пока не прогреется, шумка на высоком уровне.

Ходовые качества

После пыжа 1,6 на автомате 120 л.с., когда взял на тест драйв пассат и нажал сместа был приятно удивлен пробуксовкой, свои 150 л.с. Отрабатывет сполна, вес кстати такой как у октавии и пежо примерно с небольшлй разницей. Разгон достачно уверенный на любой скорости, максимум 210, до 180 очень легко идет, потом похуже, на трассе обгоны даются легко, в городе со сфетофора всегда первый, не считаю авто класом выше и в 2 раза мощней, разгон до 100 замерял с помощью программ, от 8 до 9 секунд что неплохо.

Подвеска

По городу комфортно, но стиль езды агрессивный и в повротах большие крены, часто ночью прохожу быстро, но при этом машина очень четко входит, наверно русский пакет от которого хочется избавиться, и внешних вид он портит, задранно как то смотриться даже на 17 радиусе, есть ощущение что подвеска настроена под трассу, на ней машина раскрывается,150-170 можно легко ехать по практически любой дороге.

Багажник

Он большой, петли спрятаны, проема хватает, 3 разных способа как его открыть.

Теперь о больном

ДСГ

Выбор пал на это авто потому что гарантия на коробку 5 лет ( если 2012 г.в.), сейчас уже подергивает, в планах сделать, на автомат пересаживаться после нее не хочется, дсг как коробка крутая, но пока не очень надежная(((

Расход масла

Масло есть, сначало было 1 литр на 15 000 км, сейчас 2 литра, но еще раз повторюсь, при каждой возможности педаль газа в пол, летняя резина за 2 лета стерлась))) расход средний 11 л, самый маленький специально проверял был 6 л, если не крутить то 8-9 л будет наверно.

Проблемы и ремонт

Ремонтировалась подвеска, рулевые тяги, резиночки какие то ( не помню ) и подшипники стоек передних ( тоже не помню точное название) , все вместе 30 000 р., датчик катализатора менял, неоригинал, BOSH 12 000 р. вместе с работой и эта моя вина, заправился на плохой заправке.

Итог

В этом классе ездил на всех авто, камри для деда ( без обид ), теана ту даже, мазда 6 предыдущая без шумки и еще куча мелочей, новая нравиться но каско не потянуть, ( у меня 60 000 уже 3 год подряд ) мондео на любителя поэтому пассат. Мой совет эту машину надо брать новой, или с коробкой которую ремонтировали тогда все будет хорошо.