Комплектация: 1.8 турбо, DSG 7 152 л.с., поворотные биксеноновые фары, противотуманные фары,плюс поворотные туманки, лобовое стекло с подогревом, кожа, магнитола с экраном (без DVD и Navi). Автомобиль второй в семье и поэтому сравниваю с авто другого класса (Lexus GS 2012), так как известно, что все познается в сравнении ))
Салон: Шумоизоляция у Пассата - не важная... сидя в салоне в нем слышно все так, как будто приспущено окно! Шум от дорожного полотна порой настораживает! Автомобиль немецкой сборки!! Пробег 8 тысяч, а у меня скрипят обшивки... не очень приятно!
Двигатель: едет бодро очень, экномичный (7-10 литров по городу, если очень тихо ездить). После чип тюнинга я забыл про эти цифры :)). Работает достаточно тихо, машину после покатушек (вроде бы как!) можно глушить сразу... Как сказали в салоне там появилось "принудительное охлаждение". То есть не нужно стоять ждать пока турбина остынет и не нужно ставить турбо таймер, как на более ранние кузова.
Коробка: DSG 7 считается капризной штукой. Часто выходит из стоя... В чем ее плюсы? Машина набирает без провалов и рывков. Хотя коробка адаптивная и если частенько нажимать на газ, то в D режиме, при переключениях немного дергает )) Во время покатушек и на D режиме и на S режиме, почему-то коробка не переключает передачи раньше 6200-6300 об/мин! Хотя тяга пропадает после 6000 оборотов! И получается что теряется динамика! Где логика?? Для чего машина крутит двигатель до таких оборотов, если пользы от этого никакой?! - ответа я не услышал и в салоне....))) Электронный ручник и Auto Hold - система, позволяющая после остановки не держать педаль тормоза в пробке. Но так же рекомендуют в пробке включать нейтральную передачу (система все так же будет держать машину!). Это увеличит срок службы коробки.
Подвеска: На ровной хорошо ведет себя, но стоит выехать на разбитую немного дорогу и тут начинается самое интересное! Машина почему-то прыгает, а не глотает неровности и плюс непонятные звуки при работе подвески, хотя подвеска в идеальном состоянии! Диски стандартного размера 17-е, резина тоже обычного радиуса!
Тормоза: Хорошие, но до первого нагрева, потом уже чувствуется что надо аккуратней разгоняться, но в целом все хорошо!
Свет: Свет очень хороший и на трассе на скорости очень своевременно без запозданий освещает нужный вам поворот! Плюс в гордском режиме срабатывает поворотная туманка, которая освещает очень хорошо ближайшие 5-7 метров дороги даже через самую темную тонировку!!! А если вы законнопослушный и не будете тонировать передние стекла, то спокойно можете "заруливать" в неосвещенный фонарями поворот :))) Дальний свет при включении остатется на прежнем месте, а не отдаляется от рулевой колонки! Это очень удобно.. Можно принудительно включить противотуманки и передние и заднюю! Вроде бы мелочь, а приятно светят они... Задняя туманка - очень удобная вещь не только в туман, но и при обычных погодных условиях! Когда например сзади едет кто-то впритык с дальним светом или просто висит близко на хвосте! При включении обычно все сразу теряют желание быть ослепленными маленькой, но мощной противотуманкой в задней левой фаре!! ))))
Салон: Достаточно большой как спереди, так и сзади. Кожа немного грубовата, зато не трескается за пару месяцев как на лексусе )) но и на подогрев нужно чуть больше времени, чем там!! Панель выполнена в сдержанном стиле, без избытка пафоса и лакированных деталей, которые потом затираются и царапаются! Подсветка салона - желтая! Это старомодно как-то, по по-моему... Подсветка приборов поприятней выполнена (красно-белая). Музыка хорошая, но почему-то все колонки установлены только в дверях... Для чего это сделано - не понятно )) Видимо чтобы не заморачиваться с полками и чтоб они не дребезжали если делать погромче...
Багажник: Очень большой и вместительный. Но если что-то откатилось ближе к спинке сидений, то не достанете это не испачкав брюки )) Сидения можно сложить прям из багажника, что очень удобно и они сразу опрокидываются, соответственно не надо из салона складывать их. Главное не придавить ими собаку или ребенка на заднем сидении, потому что они как снаряд выстреливают )))
Алгоритм работы датчика дождя мне абсолютно непонятен...))) Он работает не в зависимости от погодных условий, а от того, какой режим выберете Вы! Короче говоря, там нет датчика дождя, вы сами все должны включать и регулировать!
После чип тюнинга, машина стала заметно быстрее набирать скорость, а выхлоп добавил еще и немного брутальности ))
Вот вроде и все ))
