В 6, 1,8 tsi, АКПП типтроник.

Купил с пробегом 70 т.км. духгодовалый. Не бит, с реальным пробегом. Продал через 2,5 года с пробегом 150 т. км. При покупке делал диагностику а/м - без нареканий.

За время владения заменил (мелочи не указываю, так, крупными мазками...):

Замена катализатора - 75 т.р.

Замена рулевой рейки - 60 т.р.

Замена правого и левого шрусов - не помню точно, но руки сжимались в кулаки...

Замена помпы и датчика положения коленвала - около 15 т.р.

Замена клапана турбины - около 5 т.р.

Замена АКПП типтроник 6 ст. - за счет сервиса. Стоила на тот момент 335. Ремонт - около 100 т.р.

Это был мой 5 по счету а/м, есть с чем сравнить. Я вполне адекватный водитель, инженер, относился по христиански.

Из минусов - крайне низкая надежность. Далеко старался от города не отъезжать, не был уверен, что вернусь своим ходом. А эвакуатор - довольно дорог, т.к. живу за городом... Более 20 т.р. потратил лишь на эвакуацию.

Машина исключительно дневная, свет плохой (галоген), а нити подогрева стекла создают ореол вокруг света фар встречных машин - ОПАСНО.

Машина для хороших дорог! И пусть не введет вас в заблуждение высокий дорожный просвет - подвеска жёсткая.

Однажды обнаружил отсутствие масла на щупе - совсем... Сальник коленвала разрушился... Масло вылилось, лампа контроля давления масла не сработала. Мастер в оф сервисе сказал - а ты как хотел? И самолеты отказывают!

Горя с ней хлебнул! Спасибо, хоть без аварий!

Продавал 6 мес. Ушла с трудом и дёшево. Надеюсь, следующему владельцу повезёт больше.

Ездила приятно - но лишь в редкие минуты отсутствия неисправностей. В сервисе соболезновали и хлопали по плечу. Знакомые сокрушались... Но не продавал, каждый раз думая, что это крайний случай поломки, сделаю - и буду НОРМАЛЬНО эксплуатировать. Как инженер - знаю - аппарат после ремонта надежней нового, т.к. одна из возможных причин отказа уже устранена... Но в моем случае не сработало.

Крик души - покупка пассата - несчастье в семье! После его продажи у меня хоть деньги стали водиться, до этого все относил в тот или иной сервис или магазин запчастей.

Продажа таких а/м в России -месть немцев за обидное поражение в 1945 году.

В большое ТО будьте готовы отдать около 40 т.р. - если ничего не сломается... В противном случае - занимайте у близких, либо оформляйте кредит в банке.

Последние 6 мес - старался ездить только для показа возможному покупателю, и то он меня доводил до кипения - то чек загорится, то вибрация начинается на холостом ходу. В сервисе только руками разводили, и конечно брали деньги за диагностику (каждый раз - 1,5 т.р., а их было - внимание - 4!!! ) Жена предложила, как крайнюю меру - освятить в церкви, что бы доезжать хотя бы до точки осмотра немногочисленными желающими приобрести, но не стал богохульствовать...

Из плюсов - машина учит смирению, философски относиться к неприятностям и наделяет чувством юмора.

Всем удачи на дорогах и в жизни!