Владею Passat B6 с двигателем 1.4 TSI EcoFuel 150 л.с. (здесь этот двигатель можно выбрать только у B7 модели, но это ошибка, B6 так же его имеет), так вот не нарадуюсь на это чудо инженерной мысли. Покупал авто прошлым летом, долго не мог выбрать между различными моделями (критерии были: ЭКОНОМИЧНОСТЬ!!!! скорость, вместительность и надежность), случайно наткнулся на статью про метановые авто и понял, что эта модель именно то, что нужно. Сухие факты: на автомобиле стоит метановое оборудование 6 поколения, разработанное инженерами концерна VAG (сейчас уже ставят и на ауди, раньше только фольксваген и шкода были доступны), стоят 4 газовых балона общим объемом 30 м3 этого хватает ВНИМАНИЕ на 340 км по городу, с кондиционером и частой ездой в спорт режиме. когда покупал авто то стоимость газа была всего 10 руб за куб, сейчас 12 руб. так вот при пересчете, получается что 1 км пути по городу стоит 1 рубль. я абсолютно серьезно это говорю, вдумайтесь в цифру в 1 рубль. этот же пассат с двигателем 1.8 на 160 кобыл жрёт 4 рубля за километр. Плюс к его экономичности есть просторный салон и неимоверно большой багажник, (недавно друг покупал авто, и под впечатлением моего искал что-то похожее, так вот НЕТ в салонах похожего автомобиля, у этого действительно вместительный багажник). Может для кого то это не важно, но мы с друзьями любим путешествовать, как на море так и в горы. клиренс авто позволяет проехать много по каким дорогам и взять с собой всё необходимой для экстренных ситуаций и комфортного отдыха. Двигателя на 150 л.с. в комплекте с коробкой DSG хватает для разгона до сотни за 8.5 секунд (замерял лично на секундомере), чтобы было понятнее Ауди А6 1.8 турбо, идет со мной на ровне, а Кайен V6 (дизель) выигрывает всего 1 корпус и это скорость уже 150 км/ч. Только опять не забудьте, что мне такие гонки стоят по 15-20 рубдей за заезд, а люди тратятся сотнями )))) Масло движок не кушает совсем, от замены до замены не доливаю ни капли. что касается коробки DSG - она ВЕЛИКОЛЕПНО работает, пока новое сцепление (это примерно 40000 пробега, потом начинается ИНОГДА немного дергаться), скорость и плавность переключения просто завораживают. Но это новая разработка концерна VAG, которая иногда дает сбой. Выходит из строя сцепление. НО в VAG эту проблему знают и признают, они продлили гарантию на коробку и сцепление до 150000 пробега, у меня тачка из Германии привезена и мне в России БЕСПЛАТНО меняли сцепление. поставили обновленное 2013 модельного года и больше проблем с ним у меня не было. Хочется отметить, что данные автомобили официально в Россию не поставлялись, и это радует. Я сравнивал эту машину произведенную в Германии для жителей Германии, и подобные авто, которые стоят в наших автосалонах, ЕСТЬ разница в качестве материалов и в комплектациях. У меня комплектация Comfortline но она по факту лучше наших максималок, и это признали работники автосалона. Пока писал этот текст пытался вспомнить минусы авто и вы знаете так и не смог. Ну сцепление барахлило, но его поменяли без проблем, как то лампочка ближнего света перегорела ( у меня адаптивный ксенон) так вот эта лампочка стоила 1500 рублей, но чтобы её заменить пришлось снимать бампер целиком и вытаскивать фару, если это делать на сервисе, то наверное дорого выйдет. Его подвеска тоже не вызывает нарекания, дороги у нас очень не очень, а стойки стоят до сих пор родные (150000 пробега). Да менял конечно рычаги, но это недорого и делается на любом авто. Итак можно подытожить: авто у меня с августа 2009 проехал я на нем 46000 км, 1 раз заменил сцепление (бесплатно), 1 раз рычаги подвески, ремень и ролик генератора и лампочку на ксеноне, поменял 2 раза масло (вроде бы всё), при это потратил на топливо 46000 рублей ( а если бы было другое авто то эта сумма была от 46000*3 рубля 138000 до 46000*4 рубля 184000 рублей 184 - 46 = 138 тысяч рублей только экономия на бензе ) плюс к этому страховка дешевая, т.к. авто в дешевой категории до 150 л.с. после года эксплуатации я абсолютно честно его рекомендую всем друзьям. зачем тратить такие бешеные деньги на бензин, или ставить какое то непонятное газовое оборудование (кстати в Россию такое ГБО не поставляется, можете и не искать, я уже узнавал, у нас его негде взять и некому поставить, только 5 поколение, но это не тот компот как говорится) когда можно купить готовое решение немецкого автопрома. Не знаю, что сподвигло меня написать всё это, возможно хотел поделиться радостью от покупки и эксплуатации и предостеречь людей от ненужных трат на постоянно растущий бензин. Свой автомобиль оставлю отцу или продам, а сам хочу пересесть на B7 - возможно полноприводный. Всем удачи на дороге и тратьте ваше деньги с умом ;-)