Добрый день!так уж вышло,что я стала владелицей красного фольцвагена.До этого авто у меня была замечательная Тойота Пассо.Сейчас так сожалею,что продала!Но,по теме.В 2012 году на вторичном рынке,через "хороших" знакомых в кредит за 585 тысяч (ценник был 610) я купила ЕГО...красного брутального красавца.Чистокровный немецкий автомобиль.
В принципе,нужно было насторожиться изначально,более детально все рассмотреть,но мы брали,как нам казалось из надежных рук.Сначала возникли проблемы к электрикой,лампочка в фаре отходила.Потом омыватель один перестал работать.Дальше больше и  страшнее...начала коробка пинаться,но когда я приехала к официалам(я,кстати,никому не советую у них обслуживаться) мне сказали,что машинку знают,проблема с коробкой была,но ее снимали,"лечили" не у них,так что, вы "не переживайте,долго прослужит еще".Там же мне посоветовали поменять ГРМ.Я в свою очередь,решила все расходники поменять в том числе и масло в КПП, с надеждой что ей полегчает.Когда все купила,отдала -10 тысяч рублей,начали менять,выяснилось-ГРМ в очень хорошем состоянии,масло свежее.Чуть позже перестал корректно работать клаксон,ну то есть при повороте руля иногда работает,а иногда нет.Заменила,тыщи 3500 отдала,не помню точно.Наступила зима.Заводиться не хочет уже при -12-15,то есть заведется,но очень не охотно.Когда температура упала резко до -20-утром не завелся,поцеловала в капот,пошла пешком.Потеплело,завели,поменя​ла аккум и свечи.Кондер не работал,кстати,я так и не выяснила-то ли нет фриона то ли еще какая хворь у него очередная.Кожаный салон вообще зло-зимой холодно,летом мокро...)Очередная зима-та же песня.В салоне дико холодно,мне потом сказали,что такая вот холодная машина,зуб на зуб не попадал,проверяла печку-все нормально,по евростандарту,так сказать.С ужасом ждала следующей зимы и морозов-песня та же.Весной возвращаюсь с гостей,слышу писк и на панели значок масла красным.Останавливаюсь,доливаю​-бесполезно.Еду к дилерам(мои спецы по выходным не работают)-ну за диагностику,чтобы узнать датчик глючит или с самой системой проблема-4500.Меня буксируют на "мою" СТО,оставляю ключи,через пару дней выясняется,что пришла пора масло менять,а по моим записям,меняю по км,еще ездить да ездить.Потом навернулся клапан ЕГР-8000 т.р.По сути вещь не нужная,но покупателей,да и меня саму напрягало.Поменяла.Там же говорят корячиться замена приводов.Один привод-28 тысяч,надо 2!Засвистел зубчатый ремень.Мои нервы были на пределе.Выставила на продажу.И никто,никто не хочет его покупать.Поменялась в итоге на форда фокуса,помоложе с доплатой покупающей стороны.Это было единственное предложение.а продавала я активно!Те люди, что купили выставили его на продажу через 3 дня.Прошло 3 месяца,не продали.А когда мою машину фордовцы смотрели,неожиданно загорелся чек.Картер или катушка картера,цена вопроса-8000 т.р.Одним словом,то ли мне с машиной не повезло,то ли...на этом мысль заканчивается.Отзывы знакомых аналогичные.Один даже сказал-это немецкий запорожец!)Никому не посоветую!Я намучилась и потратила на авто порядка 70000,бензин,плановое ТО не в счет!Осталась в минусе и с отвратительными воспоминаниями!