эксплуатирую Пассат 1,9 TDI 105 л.с с нуля пробег 270 000
авто немецкой сборки для Финляндии, полный зимний пакет
надежен, прост, если все делать самому , а кроме замены расходников и замены тормозных дисков с тягами переднего стабилизатора , то вообще в копейки обходится,
масло лил синтетику, менял каждые 25-30 тыс км, как ел 50-70 грам на 1000 так и продолжает есть, единственное это турбина начала при форсаже кидать масло
ремонт 17-22 тыс руб
Преимущества
породистый резвый конь, экономичен, япошки и другие азиаты этого класса отдыхают,
максималка 240 реальная, но увы не по нашим дорогам, прекрасные тормоза, и электроника прощает много ошибок
максималка 240 реальная, но увы не по нашим дорогам, прекрасные тормоза, и электроника прощает много ошибок
Недостатки
кушать любит только Экто Дизель на Лукойле
остальное дизтопливо увы даже на евро не тянет
если залито в бак не Экто, то
электроника блокирует полную раскрутку двигателя, отключает турбину
остальное дизтопливо увы даже на евро не тянет
если залито в бак не Экто, то
электроника блокирует полную раскрутку двигателя, отключает турбину
