Всем привет!
Приобрел сей замечательный авто осенью 2012 года с пробегом в 69 тыс., не битый, всей историей у одного дилера, в максимальной комплектации и в очень красивом темно-коричневом цвете. При покупке весь протрясли, стрельнули краску, проверили диагностикой и вынесли вердикт: требуется замена основного вентилятора, сайлентблоков передних рычагов и замена масла в АКП (в сборе с фильтром). Ранее я ездил на Авенсисе, так вот, управляемость и комфорт на голову выше, по трассе как будто прилипает к асфальту, посадка удобная, в общем катайся и кайфуй. Двигатель 1,8 TSI (BZB) 160 л.с., сейчас таких уже не ставят, масло почти не потребляет, зимой заводился в любые уральские морозы и всегда с первого раза. Коробка автомат, вообще без проблем, масло только меняешь раз в 60 тыс. и забываешь про него (в отличии от современных DSG). Из пункта А в пункт B всегда довезет с ветерком и комфортом. Салон прогревается быстро, не хватает только подогрева руля, но колхозить уж очень не хочется. В целом пассат замечательный автомобиль, за исключением того, что за год мне на нем пришлось заменить: (смотрите ниже).
На данный момент состояние автомобиля для своих лет на твердую пятерку, денег вложил, аж посчитать страшно.
Через пару лет конечно и его поменяю, но это уже наверное будет CRV, 2,4 автомат, хочется покататься на кроссовере)))
Преимущества
Недостатки
Тормозные колодки (вкруг) + тормозная жидкость;
Помпа + антифриз;
Решетка радиатора (отслоился хром);
Дроссельный узел;
Основной вентилятор ДВС (заклинивал);
Мотор печки (запела);
Сайлент-блоки передних рычагов;
Опорные блоки передних рычагов;
Упорные подшипники и отбойники передних амортизаторов;
Правый внутренний ШРУС;
Сальник левого приводного вала;
Масло в АКПП + фильтр;
Цепь ГРМ + натяжитель;
Хром пакет салона от Passat CC;
Руль от Passat B7.













