История покупки В5) В 2011 году пришёл с армии устроился на работу, и начал подумывать о покупке своего первого авто) До этого управлял Вазом 21099 принадлежавшей моему отцу. Зарплата достойная но копить я просто не умею, было решено брать кредит на машину, родители уговорили меня подкопить один год, а там посмотрим. В общем жизнь молодая, зарплату получал хорошую но за 8 месяцев накопил всего лишь 110 тысяч, начал присматривать авто в приоритете была Toyota Allion,  Premio, но протестив их желание отпало, вот гуляем с отцом по авторынку ,встречает его знакомый продаёт Passat b5 1998 года механика 340000 пробегу ,прокатившись на данном авто я просто влюбился в него сразу же, подвеска комфорт) Шумка на отлично) Левый руль+. Но машина была немного ушатанная  я такую брать не хотел, в общем смотрели на 430000 бюджета, объездив города Красноярск, Томск, Кемерово, Новокузнецк, сам я С Абакана, подходящих вариантов не было или хозяев от 4 до 10 или машиной собирали столбы, разочаровавшись в поиске я уж думал брать новый Солярис в кредит но дороже, так отец увидел объявление о продаже Пассата в газете, сразу позвонили договорились о встрече. На следующий день приезжаем смотреть авто, как только открылись ворота гаража я понял ВОТ ОНА МОЯ ТАЧКА, там стоял В5+ 2002 года турбовая  механика  1.8 AWT) В серебристом цвете +c пробегом в 212000. В общем тачка с 1 хозяина , обслуживалась в сервисе, по кузову коцки, но костей ей не ломали, осмотр проводился кузовщиком который лет 20 в деле. Ценник 450000, сбили 20 следующий день едим в гаи на переоформление. При осмотре инспектором он просто сказал ,что для такого года машина в идеале, он просто попутал в каком состоянии был салон, он был в идеале, не прокурен, не затёрт, ничего не сломано, пришлось сорвать тонировку с передних стёкол… Хозяин за руль меня пустил только после переоформления) Но это был для меня просто шок, когда поехал сам за рулём, мотор не сказать что ракета, но вполне хватает подвеска не стучит не брякает, в салоне тихо. Управляемость отличная, + хозяин отдал комплект зимней резины gislaved 5 на шипах, покупал я 24 апреля с летней резиной на кованном литье. Покупкой доволен я и мои друзья. РЕМОНТЫ:-машинка после 2 месяцев владения зачихала, полетели все катушки зажигания одна за одной заменил их 3 штуки ценник 1500,огорчило немного позже выяснилось катушки это болезнь, октябрь 2012 замена у официалов ремня грм, их работа 4000 тысячи, запчасти мои с экзиста, решил сразу заменить помпу, всё что связанно с ГРМ 2 ролика и ремень оригинал VAG,на то время цена 8000 тысяч за всё. Замена наружнего шруса 1050 рублей китай сам заменил за 2 часа, потом замена флянца-тройника О.Ж, прокладки клапанной крышки, задней подвески. Потом начал огорчать свет фар, полировал-бесполезно, решено было покупка новой оптики оригинал Hella через знакомого вышло всё в 16000, зато свет стал просто огонь, в ночь езжу без проблем, видно ямы и сумасшедших пешеходов издалека, безопасность превыше всего. Май 2017 заменил полностью рычаги передней подвески, нижние поставил HDE, верхние рычаги и наконечники Lemforder, передняя подвеска алюминий, по нашим дорогам это жесть, Привет Гитлер, чтобы ты перевернулся. Больше в машине ничего не ломалось. На данный момент машина возит мою семью, салон просторный, багажника так же мне хватает вполне. Владею им уже 6 год) Теперь кратко о + и -.
+ Мощный кузов, хороший металл, оцинкованный гарантия 12 лет, комфорт, управляемость, шумоизоляция, динамика, очень тёплая машина зимой, холодильник летом. Обзор шикарный ничего не мешает.
- Для себя выделил только если дело касается ремонта то дороговато из за этой зелёной грязной бумажки. Опять же если брать запчасти заменители то вполне нормально.
Прошу не судить строго это мой первый отзыв о моём первом автомобиле)