Немало уже сказано про Пассат этого поколения, но решил добавить свои пять копеек, вдруг, поможет кому-нибудь мой отзыв сделать правильный выбор.

Авто приобрел в 2010 году в VW-центр Внуково, сборка в Калуге. На данный момент проехал всего 36 000 км, но поделится есть чем. Выбирал между Маздой 6, Инсигнией и Пассатом. Выбор пал на последний ам, поскольку искал все-таки что-нибудь повыше да попросторнее (паркетники не рассматривал, не нравятся). Кроме того, до этого ездил на Мазде 3 на механике, жесткая подвеска и ручка успели надоесть, хотелось большего комфорта.

Итак, о плюсах Пассата:

- Просторный и комфортный салон. Многим он кажется скучным, без изюминки, но мне лично этот их немецкий орднунг вполне по душе, все под рукой, ничто не раздражает.

- Огромный багажник. Весь скарб, детская коляска влезают без проблем.

- Достаточно мощный и экономичный двигатель. Не могу сказать, что от разгона в глазах темнеет, но вполне на уровне, на трассе обгоны легко даются. Кроме того, я не слишком большой любитель активной езды, поэтому большего и не нужно. Расход у меня выходит в среднем в районе 8,5 литров (живу за городом), в городе - в районе 11, по шоссе - 7,5 где-то. Хотя пару раз в суперэкономичном (суперстарперском)) стиле удалось добиться расхода в 5,9100 км (по борт. компьютеру, естественно).

- Большой дорожный просвет. После Мазды 3 казалось, что в паркетник пересел. Для наших направлений что надо. Это, конечно, сказывается на управляемости Пассата, но, думаю, не столь критично, да и приоритеты у меня иные. Машина отлично приспособлена для наших условий в этом смысле, да и в целом ездить на ней на дальние расстояния в радость.

- Шумоизоляция. Она неплохая, но арки стоило бы получше изолировать, шум от шин приличный, особенно на щербатом асфальте. Не знаю уж, виновата ли в этом российская сборка, на пассатах немецкой сборки я не ездил, однако, по моим воспоминаниям, пассат Б5 был потише.

Теперь минусы:

- ДСГ! У меня стоит 7-ст. "сухая" коробка, и надежность у нее просто аховая. На 26-ой тысяче при переключении со 2 на 3 передачи машину стало трясти. Приехал к дилеру, перепрошили программу управления коробкой, но стало только хуже. Приехал еще раз, уже на замену дисков сцепления. К счастью, заменили без проблем, но былой уверенности, что машина не подведет, не осталось. Короче говоря, жду очередного подвоха где-нибудь на 52 тысяче. Гарантия, к несчастью, в конце сентября истекает. Хотя, конечно, плюсы у ДСГ есть - она шустро щелкает передачи, опять же топливо экономит, но к черту бы такое удобство, если нет достаточной надежности. Очень надеюсь, что в будущем от этой коробки откажутся в пользу 8-ст. автомата, который ставят на Туарег. Естественно, завод про эту проблему знает, но никакой отзывной компании нет и не предвидится. Обидно, когда компания с громким именем использует своих клиентов в качестве подопытных кроликов для обкатки новых технологий. Экономно, ничего не скажешь, провести тесты за счет своих же клиентов.

- Низкая теплоотдача двигателя. Ежели вам доведется использовать пассат в зимних условиях на короткие расстояния, как мне, например, то одевайтесь потеплее, а то можно и дуба дать. На холостом ходу охлаждающая жидкость прогревается очень медленно, чтобы печка начала греть надо проехать не меньше 5-6 км на нормальной скорости. Справедливости ради, стоит заметить, что сама печка работает хорошо, в салоне (когда прогреешь) тепло и комфортно. Итог: установка websasto чуть ли не обязательна. Или хотя бы ставили электрические догреватели, как на дизелях. Непонятно, почему эта опция не включена в зимний пакет, который у меня установлен. Кстати, электрообогрев лобового стекла тоже опция чуть ли не обязательная при таком раскладе (эффективность обогрева, кстати, тоже могла бы быть и повыше).

- Масложор. Он есть, хотя у меня и небольшой - от замены до замены масла (раз в 7,5 тыс.) доливаю литр. Возможно, если бы я ездил более динамично, то результат был бы иным. Удивительно еще то, что у приятеля Ауди А4 2003 года была, двигатель по сути тот же 1.8Т, только без прямого впрыска, но никакого жора масла не было и в помине.

В общем и целом, подведу итог, что покупать Пассат я бы не рекомендовал. Если планируете брать авто надолго, то берите на механике, сбережете и деньги, и нервы. Либо покупайте с ДСГ, катайтесь 2 года и сливайте его., хотя гарантий нет, что она больше на сервисе не простоит, чем вы будете ездить...