Надоело мне ездить на опель астра h, 2010 года, 1,6 на палке. Машина конечно надежная и экономичная,  но овощ овощем: на трассе на обгонах немного тяжко.
И вот решил прикупить себе недорогой и достойный аппарат. Перелопатил кучу информации. Важно было: >1 млн, автомат и не больше 150 сил (не хочу платить налог), и чтобы был не овощ. Японцев в этом классе и + 1 класс даже не рассматривал, так как в споре с немцами япы далеко в опе. Остальные туда же. О корейцах вообще не пишу.
Безусловный лидер в этом классе оказался jetta. Покупал из наличия: 1.4, dsg, 150 сил, цвет торнадо, хайлайн, пакеты комфорт и техник. Дилер дал 3 года гарантии без ограничения пробега. Машина выпуска декабрь 2012 г., скидку дали хорошую, стоимость вышла 902 тыс. руб. Установил у дилера брызговики и сетку в радиатор. Удивляет расход топлива. В городском потоке и пробках зимой расход выше 9.2 не поднимается, при этом в данное время прохожу обкатку. Места в машине, при своих 172 см, вагон. Курсовая устойчивость безупречна, дорогу держит идеально, повороты проходит как по резьбе. ЕСП вмешивается во время хулиганства. С прогревами салона проблем нет, заводом изготовителем установлен дополнительный электрический подогреватель салона (фен), двигатель прогревается быстро, через 10 минут после пуска двигателя 90 градусов ОЖ, температура масла 75. Динамика, после астры, впечатляет. С холостых оборотов тянет как на астре на 5000 оборотах.   &nb​sp;
Летом перейду на 17 кованые каточки.  Машина превзошла все мои смелые ожидания.  Короче тачкой доволен на все 1000%, тачка огонь!