Доброго всем дня! Пишу отзыв о своём авто, т.к. полной информации о эксплуатации Фольксваген Гольф + мало. Машина досталась от мамы, на одометре было 16 тыс. км. и было этой зимой. До этой машины была Нексия, Ситроен С4, а затем наша 14, есть с чем сравнить. Машина досталась в идеальном состоянии, т.к. мама ездила на ней ну очень аккуратно. Входе её эксплуатации не возникли особых проблем, кроме как давления в шинах падало, на что срабатывала электроника, которую было легко поправить одним нажатием кнопки в бардачке и доливала масло в двигатель – был низкий уровень, что является нормой с горизонтальным расположением двигателя. После чего стал эксплуатировать данный авто – я.
1. Сначала произошел казус с печкой. Оставил машину на улице, а температура – 30. Завелась великолепно, но вот с печкой была проблема – горячий воздух дул только на водителя и на стекло, а в ноги ледяной, что было очень некомфортно. Позвонил сразу офицалам рассказал ситуацию, на что сказали: «Приезжайте, надо смотреть», но спустя часа 3 после приезда на работу, решил прогреть машину, на улице стало значительнее теплее около – 20. Прогрев, заметил, что в ноги дует теплый воздух. Поговорив с сервисом, узнал, что это бывает у них, из-за низких температур.
2. Проехав всю зиму обнаружил характерные рывки при трогании и при торможении. Сразу записался на диагностику к офицалам. Предварительно прочитав инфу в инете про ДСГ узнал много нового, что это не автомат и никакой плавности хода, как на автомате не стоит ждать. Произвели диагностику, в сервисе решили сделать адаптацию, т.к. это зима и от пробуксовке никто не застрахован, как не срабатывала бы противобуксовочная система. Сделав адаптацию и прокатив меня с тестом, я остался довольный и счастливый поехал домой, но радость была не долго – ровно неделя и вновь такая же проблема. Приехав на сервис стал возмущаться и просить объяснений по моей проблеме, сказали что необходима менять сцепление, замечу на одометре было 19 тыс. км., я и им доказывал что такого не может быть т.к. было бережное отношение к машине, на что сказали бывает!!!! Прождав неделю, т.к. все это дело идет через Москву, не дав мне подменную машину, объяснив это тем, что на машине ездить можно, но забирать с сервиса я её не хотел, боялся что затянется ремонт и долбил их каждый день. Поменяв сцепление машина стала как песня. Настала весна и характерные рывки стали доставать все больше и больше. Проделав адаптацию в сервисе, проблема пропала. За время неоднократного ремонта, познакомился в сервисе с мастером, мол, как же так машина за 850 тыс., а такие проблемы, на что он мне сказал, что это ДСГ 2012-2014 года не доработанная, из-за этого раз в год необходимо производить адаптацию и ещё!!! во время движения в пробке необходимо поставить коробку  в ручной режим, чтобы не было постоянных переключений пусть даже обороты около 3 тыс., за то не будет проблем ДСГ и ведь они оказались правы, после этого случая проблема сошла не нет.  По гарантии бесплатно, а затем около 2 тыс. придется отдать, мелочь, а время и деньги придется потерять.
За время эксплуатации больше проблем не обнаружил. Машина очень нравится, правда жесковата - немец один словом, сравнивая с ситроен, но управляемость на высшем уроне и держит дорогу великолепно, а  когда срабатывает турбинка с 2 тыс. оборотов, ощущения классные. Жаль что всего 122 л.с. ей бы 150-160 было бы по приятнее на обгонах. Гольф + на мой взгляд подходит для любого континента, т.к. она одновременно и шустрарая и комфортная и очень!!! Просторная. Да хотел написать про вместимость, у меня семья - маленький ребенок, в салоне установлено кресло, при этом сзади жене очень удобно сидеть. Багажник очень вместительный. По эргономике – всё четко ни каких нареканий нет, а у нас в Саратове ну очень неважные дороги, сверчков пока нет. Единственное если включать музыку громче середины передние двери фонят (гремят), сэкономили немцы на шумке, придется в скором будущем проклеить (около 4 тыс. за 2 двери), качество акустики на высоте 6 колонок дают о себе знать. Еще интересное явление заметил при холодном запуске двигателя – высокие обороты и какой-то детанический звук, но это пропадает примерно после 1мин работы двигателя, на сервисе сказали, что это нормально. Расход топлива всегда разный при езде в городе с климатом – 10-11 литров, на трассе если не сыпать можно уложиться 8 л. Хотел пройти ТО у офицалов, но расходники купить в другом месте, промониторив инет и сравнил цены в сервисе, понял, что это пустая трата времени и денег, т.к. у офицалов значительные скидки и поэтому дешевле как ни крути.
Подходит время 2 ТО. Придется выложить от 10-12 тыс. дороговато, но деваться не куда.
И в целом под итожу - машина на твердую 4, есть нарекания, но они не значительные. Посадка великолепная сидишь и не на легковушке, как в яме и не на джипе крайне высоко, короче то что надо. Всем советую эту машину. Отзыв буду дополнять))))