Для меня автомобили делятся на две категории- Гольфы и другие.С тех пор как впервые сел за руль Гольф-з, примерно в 2002 году, успел сменит 4 гольфа.а менял я их не потому что начали требовать ремонта, а просто появились новые гольфы, или просто потребовалось авто побольше габаритов.Теперь, собственно о Гольф Плюс-первый Плюс я приобрел в 2011 г.( 2008 г.в. 1,4 м.т) с небольшим пробегом.За три года эксплуатации ничего кроме тормозных колодок не менял.Машина была идеальная по всем категориям-Цена, Габариты,Дорожный Просвет,Объем багажника, Внешний вид, Дизайн салона, трансформирующие задние сиденья и т.д. Подвеска надежная,хотя некоторые утверждают, что недостаточно мягкая, для меня самый раз-это же не спальный вагон- в машине надо и дорогу почувствовать и саму машину.Единственная причина покупки другого Гольфа Плюс ( 2011 г.в. 1,6 АТ) , как мне казалось , потребность в двигателе более мощном - на этом Гольфе 102 л.с.Но особой разницы в резвости 1,4 МТ и 1,6 АТ по сути нет.

Что не нравится- так это консерватизм конструкторов- автомобили Гольф Плюс 2005 г.в. и 2011 г.в. мало чем отличаются друг от друга с точки зрения внедрения новых Ай Ти штучек.Давно пора в базовую комплектацию внедрять Парктроник, Джи ПиЭс , ТВ. DVD, громкую связь для мобильного и т.д......Второе -это недостаточно высокий(непонятно почему)передний бампер.Могли бы сделать форму чуть-чуть по другому- чтобы к бордюрам без проблем парковаться.