В 2008 году решил купить новый автомобиль. Долго выбирал, остановился на Ниссан Тииде, был на тест драйве. Приехал покупать, но оказалось, что в салоне потеряли ключи от выбранного автомобиля. Предлагали другие цвета и комплектации, не согласился. По дороге домой заехал в фольксвагеновский салон, увидел Гольф Плюс и дальше сомнений в том, что покупать не возникало. Кратко об авто: Фольксваген Гольф Плюс, серо-синий, ноябрь 2008 (модельный год 2009), МКПП, V-1.6, 102 л.с., бензин Аи 91/95 (есть даже соответствующая вклейка на люке бензобака), двигатель восьмиклапанный, расход по трассе 6 литров (минимально добивался 4,7 при работающем климат контроле, включенном ближнем свете и четырёх пассажирах) по паспорту шоссе - 6,1 л./100 км., комбинированный - 7,5 л./100 км. Раздельный климат контроль (двух зонный), аудиоподготовка в которую добавил SONY с МР3, центральный подлокотник (регулируется по вертикали и горизонтали, отсек под вещи, обдув сидящих на задних сидениях, пепельница, подстаканники, розетка 12 v для пассажиров), Центральный замок (возможность дистанционно открывать и закрывать боковые стёкла, открывать на выбор водительскую, дверь багажного отделения, или все двери, блокировать стеклоподъёмники задних дверей). Дополнительный штатный обдув лобового стекла. Регулировка руля в двух направлениях. Электро усилитель рулевого управления, заводская стальная защита двигателя, противотуманные фары, корректор фар, бортовой компьютер, электро стеклоподъёмники, электро регулировка и подогрев зеркал. Функция трёх повторов указателя поворота при однократном касании подрулевого переключателя. Регулировка сидения водителя по высоте, регулировка сидений задних пассажиров по наклону и 18 см. по горизонтали, сидения удобные, достать коленками до передних сидений не удастся даже при росте 183 см. Жесткий пол багажного отделения с фиксацией при открывании и нишами под мелочёвку, крепления под багажную сетку, знак аварийной остановки в специальной нише, крепление для аптечки, откидные крючки для сумок, полноразмерное запасное колесо, ровный пол при складывании сидений, возможность складывать их 60/40, задний подлокотник с подстаканниками. Багажник достаточен для перевозки ЖК телевизора диагональю 37" (94 см.) в упаковке. Объём можно увеличить отодвинув задние сидения на указанные выше 18 см. Атермальные боковые стёкла. Купил дополнительно оригинальные резиновые ковры в салон и багажное отделение (заводские так и лежат в упаковке). В салоне сразу купил зимнюю резину на штампованных дисках (15"). Штатный набор инструментов с домкратом идёт вместе с машиной. Автомобиль добротный и ассоциация "маленький Гольф" не про него, в салоне очень просторно, хорошие материалы, приятный цвет салона. Дорожный просвет больше чем у легковых. Из вложений: 92 - й бензин и жидкость омывателя по расходу, масло и фильтр через каждые 15 тысяч, резина по пробегу. На 90000 км. стало раскачивать в колеях, причина - два задних рычага с сайлентблоками. Купил за 3200 пару, причём цена левого и правого отличалась. Поставил самостоятельно (на развал-схождение не влияют), оказалось, что на мою машину идут запчасти 2009 модельного года. Менял воздушный фильтр. На 107 и 112 тысяче соответственно перегорели лампы ближнего света, на 113 тысяче лампа левого габарита. Летом заскрипела тормозная колодка, даже купил комплект, но оказалось из-за жары, плюс стоит датчик износа который напомнит (узнал когда купил новые). Замена ремня ГРМ и натяжных роликов на 90 т. км. Бесплатно по акции заменили програмное обеспечение для панели приборов, зачем это было нужно для меня загадка, но пусть. Прошлой зимой был в средней полосе (сам живу за Мурманском) умудрился повредить пластиковую защиту днища с правой стороны в колее. Заменил - в районе 4,5 т. рублей (она из двух частей). Вот собственно и все вложения. Купил пробку из резины чтобы врезать в защиту двигателя (технологического отверстия нет, при замене масла необходимо её снимать), всё не соберусь. Мнение о машине следующее: Достойный немецкий автомобиль с претензией на мини или компакт вен. Хорошая управляемость, удобная эргономика, практичный салон, минимальные на сегодняшний пробег вложения. Причина написания отзыва сказки о машине от любителей японского автопрома на авто ру. Всем удачи на дорогах. P.S. Когда приехал на первое ТО, узнал, что за 7500 мне готовы поменять масло и фильтр, а если доплатить ещё посмотрят состояние ЛКП кузова и развал схождение. Поблагодарил. Купил расходники у дилера и больше на ТО не ездил, делал всё самостоятельно.

Автомобиль покупался под автокредит, т.е. плюс КАСКО, в добавок комплект резины и ОСАГО. Повезло по акции сделали скидку в 70000 рублей. Намудрили с ценой, когда приехал забирать, было время пока готовили (как оказалось судорожно заряжали аккумулятор, в спецификации нашёл магнитолу которую не заказывал (да и небыло её в машине). Менеджер хотел меня развести, мол цена изменилась и вообще так бывает. Свои 11000 тысяч я им не подарил. Ещё деталь - когда забирал машину,заодно поехал по делам в Мурманске. С учётом необходимости далее добираться 60 км. домой надо было заправляться. Машину на АЗС заглушил, а вот завести не смог. Понял почему в салоне спрашивали далеко ли мне ехать. Отзвонился дилеру, те приехали на "техничке", завели, но поехал я не домой, а обратно к ним. Сказали есть новый аккумулятор. Закончилось всё заменой аккумулятора от другой новой машины, которую недавно купил их работник, т.к. приготовленный на замену был меньше по размерам. Такие вот курьёзы. Что касается цены на данный момент, то она зависит от допов и выбора кондиционер или климат. Вчера звонил в салон, результат следующий - в моём варианте 739000, плюс 18000 за зимние колёса на штампованных дисках, но с таким мотором надо ждать до полугода.

Редакция в 00:51 26.11.2011 г. Извиняюсь перед теми кто задавал вопросы, и возможно будет их задавать. Я пытался на них ответить, но на Южном берегу Баренцева моря интернет видимо не так шустр как надо. Ответ гузится, но не проходит. Отвечу корректируя отзыв. И так по порядку: Велосипед возил легко, но со снятым передним колесом его проще грузить, не переживаешь за обивку при погрузке . Фото сделаны в Снежногорске (Мурманск-60, Вьюжный). Автомобиль действительно практичный. Обманывать в салонах умеют не все, в смысле опытности в этом не лёгком деле, так что на шею их садить правда не стоит. Насчёт формы, поросёнок или нет...Ну не видел его писавший такое в оочию, простим ему))) Буду честен, решил продать и купить полноприводный паркетник. Знакомые и внутренний голос отговаривают. Думаю буду жалеть, но это не первый и даже не пятый автомобиль, надо же к чему - то стремиться, но к слову сказать первый на котором я езжу больше трёх лет. Всем удачи на дорогах, спасибо за комментарии)!