1. Первое и самое яркое впечатление это от динамики автомобиля и его поведения на дороге. Фокус рулился отлично, но Гольф ещё лучше. Пока ждал опасался, что двигателя 1,4 будет маловато, да и опыта владения турбодвигателями не было. Но первая же поездка разметала все опасения. На сколько легко автомобиль разгоняется не описать словами. Короче обгон на трассе бесконечного потока фур стал намного проще. Машина послушна в управлении. Тормоз очень чувствителен, но я быстро привык и теперь я точно знаю, что машина остановится именно там, где мне нужно.

2. Удивил расход топлива. На Фокусе (1,6 97л/с) я взял в привычку не ездить на пустом баке, поэтому заливал по 30 литров до полного бака. И на Гольфе поступаю так же. На Фокусе проезжал на 30 литрах примерно 400 км, на Гольфе - 600. Расход на трассе (100-110 км/ч) меньше 5 литров на сотню. По компьютеру долгосрочный расход (город и трасса) не превышает 6,5 литров.

3. Внутри довольно комфортно. Все органы управления, кнопочки на своих местах. Руль и передние сидения имеют широкий диапазон регулировок. Радует большое количество всяких ниш, карманов и ящичков для всякой мелочевки. В том числе под передними сидениями. Удобный подлокотник спереди и тоже с боксом. Подстаканники спереди и сзади в выдвигаемом подлокотнике. На форумах читал, что владельцы 6-го Гольфа жаловались, что зимой в машине холодно. Заверяю вас, что в седьмом этот "косяк" полностью исправлен. Что такое зима я знаю не понаслышке. Но даже в 30-ти градусный мороз салон довольно быстро прогревается и можно спокойно снять верхнюю одежду. Подогрев передних сидений тоже в наших краях вещь нужная, причем обогрев имеет три режима. Но сам двигатель на холоде можно прогреть только при движении. На холостом ходу двигатель не прогреть. В мануале, а также эко-советы, которые автомобиль высвечивает на табло панели приборов, прямо так и говорят, что не нужно греть на холостом ходу. Летом двухзонный климат отлично справляется со своими обязанностями. Сам сзади не ездил, но пассажиры говорят, что вдвоем на заднем ряду довольно удобно и не тесно. Третьему пассажиру сзади конечно не удобно из-за тоннеля в ногах и складываемого подлокотника за спиной. Но на небольших расстояниях эти неудобства терпимы.

4. Отдельно хочется сказать про систему электронного ручного тормоза с функцией Auto Hold. Вещь классная. Очень быстро привыкаешь и практически забываешь о ручнике совсем. Автомобиль все делает за тебя. Ничего включать и выключать не нужно. Включил Auto Hold и просто не забывай пристегивать ремень безопасности. Иначе машина автоматически не выключит ручник. По первости иногда не мог понять, почему машина не хочет ехать. Теперь привык всегда пристёгиваться.

5. Система Старт-Стоп в паре с механической коробкой работает предсказуемо, понятно и корректно. Я её не выключаю и уже на столько привык, что не замечаю её.

6. Аудиосистема с 8 динамиками довольно хороша. Не скажу, что идеальна, но и не плоха. Музыку можно воспроизводить с SD карты, флешки, CD диска, с мобильных устройств подключенных по блютусу. Проигрыватель читает mp3 теги и выводит информацию на дисплей. В том числе и обложку диска, записанную в файле. Настройка радио тоже проста. Каждой сохраненной станции можно присвоить свой ярлык. Всё это создает дополнительный уют в машине.

7. Куча различных фишек и помощников даже в базовой комплектации делают честь данному автомобилю. Прикольная функция (отключаемая) это поворот правого зеркала заднего вида при включении задней передачи. Также прикольна подсветка противотуманками в сторону поворота. Это называется "Противотуманные фары с функцией статичного поворотного света". Датчик давления в шинах тоже пару раз уже выручал. И таких мелочей там не мало. Особое спасибо за систему HandsFree. Подключил свой смартфон по блютус и можно не отвлекаться на звонки во время движения. Удобная и полезная функция.

8. Внешний вид - это спорный вопрос. На вкус и цвет...., как говорится. Мне нравиться и спереди и сзади. Посадка и высадка из машины удобная. А какой звук при закрывании дверей, как в бизнес классе. Багажник не очень большой, но мне хватает по магазинам ездить. Весной рассаду к теще в сад вожу, а осенью урожай из сада. Вполне хватает. Запаска расположена под фальшполом. Я перевернул запаску и получилась большая ниша, куда можно запихать всякие мелочи, компрессор, и инструменты. Также в багажнике есть подсветка и 12-вольтовая розетка.

Короче, отличный немецкий автомобиль, именем которого назван целый класс машин.