Здравствуйте дромовцы!Хочу написать о своей второй машинке. Первая была это Фиат Пунто 95 г.в. 1.2 72 л.с. конечно хороший автомобиль , но как бы не то без души просто, я извиняюсь "жоповозка" ,но это мое мнене ни кого не хотел обидеть! Ну так вот по поводу эксплуатации первого напишу не много ,так как отзыв про другую машину. Изначально ее покупали маме ну купили права ,купили машину ,а ездить не купили) короче она за все время сама проехалась 3 раза и все хватит!И стоял Фиат еще год ждал меня, в семье он был второй машиной и его использовали везде куда только можно от вывоза мусора до поездок на природу. Купили его за 70 тысяч у знакомых с пробегом 940000 км да да я не описался ,то ли это косяк не правильной отмотки то ли правда , а так как папа мой человек серьезный и любит что бы все работало как часы, и было ну не в идеальном состоянии ну хотя бы приблизительно. И начал он его делать как только купил, с начала с электрикой разобрался ,по тому что было как бы сделанно , НО все выглядело как легкий "колхоз". Победил он эту беду и начал под капотом смотреть ,там тоже что то поменял чего то (просто не знаю тогда не интересовался). Вот ездил он ездил , а я тем временем закончил автошколу и ждал когда ж я на нем проедусь , а ждать было еще долгих 3 месяца. Короче он начал троить ,а так как в городе ни кто до путя не умел их хотя бы продиагностировать он стал! Но папа  ,как говорится не пальцем деланный почилал литературу ,полазил по форумам и начал перепробывать причины! Описывать не буду весь процесс поиска ,но это был датчик коленвала !Затем поменяли передние стойки удовольствие скажу не из дешовых ,по 4 т.р каждая (фирма BOGE) ,так вот  потом еще тормоза по кругу (диски и колодки BREMBO)  и я уже говорил что то еще менял не знаю что). Так вот,  получил права и поехал разок с батей прокатился , говорит нормально и все дальше я начал ездить сам! Короче ездил 2 с половиной месяца  и тут он начал заводиться через раз ,и загорался ключик (как ключ зажигания )на приборке  ,и в одно печальное утро он стал( горит ключ и все! И пока заводил посадил АКБ и все, начался поиск специалиста ясно то ,что была ошибка в электронике ,а где же его взять такого мастера и сколько это будет стоить!!!!О_о  Ну спустя 3х недельного поиска нашел мастера ,(совсем не известного) ну а это была моя последняя надежда .Сумма ремонта была уже на заднем плане! Ну вот забрал он мозги и сказал ,что не гарантирую , НО поробую и сказал что надо 2 дня. Ну 2 так 2 и к вечеру 2го дня он позвонил. Приехал, поставил и вот оно все заработало.И всего то денег 2.500! ! !  Поездил я на нем еще пару дней и тут папа говорит ,что есть покупатель за 100 т.р. продаем? я сказал да. А еще хотел добавить ,что за все время эксплуатации  у него был провал с 3 тысяч по 5 , а как только сел другой владелец он пропал до сегодняшнего дня! Мистика какая то! Но тут вопрос , а что купим? Думали ,как бы на вот этот бюджет купить ,что нибудь стоящее ,особо не разгуляешся , и на ТАЗике ездить категорически не хотелось .А  WV Golf  мне всегда нравились, и выбор остановился на WV Golf Mk 2!  Так как папа гоняет машины из Санкт-Петербурга ,то начали там искать ,потому что в нашей области смотреть не на что или  хлам или цены высокие! Короче нашли несколько вариантов ,но один был вообще супер! Цвет черный, ксенон, литье, 1.8 двигатель и самое главное салон он был юбилейный! это был вариант Fire & Ice RECARO салон и все детали салона в своей цветовой гамме! Загорелся я им , мы созвонились с продавцом ,и вот папа поехал , а я уже представлял как на нем гоняю)) Ну вот он долгожданный звонок из питера , и тут у меня все упало папа говорит херня! Кузов гнилой аж двери пооткрывались с низу! Да и салон устал , а мотор капиталили кривыми руками ,да и глядя на расходники понял что так хозяин пересел с зубила на гольф ,ну как бы поняли ,что это значит! Все у меня траур , что делат как дальше жить(  Ну вот снова через пару дней звонок , есть в норм состоянии конечно не идеал ,но если довести до ума то все будет гуд)  Красного цвета ну нормально. Тянулись дни долгого  ожидания и вот звонок, и папа сказал ,что  через час уже будет дома .Я ждал как не знаю чего и вот он поворачивает из-за угла ,и я рад и улыбаюсь как идиот) Я сел на пассажирское место папа говорит нравится? (я думаю какой там нравится я счастлив) и говорит смотри как он может и 1 передача в буксе ,2 тоже не много и 3 все еще вжимало в сидение) я рад всему и запаху и удобному сиденью!  Вообще у него был прогаревший глушитель (не много) и был довольно таки приятный звук благородный ,не то что тазиковый пердеж! Ну время было много уже ночь ,я решил проехаться с утра. Проснулся в выходной очень рано ,вышел птички поют солнышко светит первый теплый весенний день, выехал из двора оглядел и что то вчера он мне нравился больше( ,он был весь грязный такой запущенный!  Ну да ладно я сел проехался  ,а он мчит как слепая лошадь( после фиата 1.2 который еще и не ехал я про провал говорю) он мне показался просто ракетой! Я уже говорил что он был грязный потому что было 15 марта и как бы перегонка 1900 км дала такой сантиметровый слой грязи) Я первым делом поехал на мойку , и специально не смотрел пока не домоют) И тут говорят забирайте! Короче я иду в бокс (знаете в таких моментах в кино сьемка замедляется и включается какая ни будь серьезна песня) и вот я его вижу КРАСАВЕЦ нет слов) я сел и понял все мое))) Ну а потом рассказывать как его обмывали нет смысла)  Ну вот ездил я ездил , но как бы зима закончилась ,а я на зимней шипованной резине! Папа мне купил у друга 15 BBS RS ,но в очень плохом состоянии ну за 1.5 т.р это подарок ,короче думал что с ними делать ,как красить и все дела... Но до ума их надо было доводить очень долго и прокатывать ,и рихтовать и красить! Но тогда я еще не знал на сколько это крутые диски( и мне выпал случай забрать за долги 15 литье  ну забрал с ними то ни че делать не надо было , а резина уже ждала новая Bridgestone MY-01 19550. Ну поехал обул одел и тут опять накатило ,какой он был красавец)  Но все хорошо ,что хорошо ездиет!Папа говоит надо менять подвеску ,потому что просаженные пружины и стойки. Ну надо так надо ! короче вот что купили и поменяли
-Стойки
-Пружины
-Kолодки пeредние
-Задние барабан и колодки
-Подшибники
-Троса ручника
-Перебрали суппорта
-Рулевые наконечники
-Стойки стабилизатора
-Втулки стабилизатора
и еще что то не помню уже)
Короче нормально вложили  и я ездил и радости не было предела! Ну молодой горячий ,как и в любом городе ночью проходят гонки по выходным! Я тоже туда ездил ,но в качестве зрителя , и как то раз меня зацепили ,что типа этот старик сюда типа на тросу приехал .Я думаю да щас посмотрим) короче я обьехал всех кто был в тот вечер .Это от полу развалившейся классики и четких зубил, до 10 и приор в которые реально вложены деньги (прошивки ,валы, ресиверы и т.д)  Все были в шоке , а я рад что утер нос задирам! Ездил я так ездил жил не тужил , но тут что то началось с оборотами жили своей жизнью ,и погнал я его до отца друга который очень любит заниматься такими делами ,и опять потянулись дни томительного ожидания . Срок был 5 дней, потом еще 2 , потом еще 2, потом завтра  и так 2 недели прошло , а тут то май и все дела) Забрал его и замерло сердце он еще так не ехал ни когда) тот мастер залез в мозги что то перепоял ,поменял какие то датчики!и ремонт обошолся в 1.5 тысячи рублей. Ну поехал я на гонки так же у всех выигрывал ,но тут я стал с сильным противником Хонда сивик 150 л.с автомат все смеялись типа куда ты лезеш разница 60 лошадей) Но мне была суть ,он меня выйграл на пол крыла ,но для меня это была победа и еще я спалил колодки (фирма была Lpr)  Ну  ​не важно поставил новые и все норм! Гольф у меня такого состояния  ,что люди некоторые оборачивались посмотреть ! Дальше начал ставить музыку так  ,чтоб приятно играла 4 колонки пионер и магнитола Пионер! Хватало!  Как бы время идет машина ездиет запчасти ломаются ,но все так не серьезно! Ну вот осень похолодало ,и что то начал мой гольф меня подводить то чихает то кашлеет уж думаю не заболел ли часом)) И в один прекрасный момент он совсем перестал работать ,заводился и глохнет ну если подгазовывать то еще держится не глохнет ) ,а дело было на трассе  холодно ,а я ждал человека что бы забрал и утянул меня домой , ну и сидел подгазовывал ,что бы греться ну как бы "играть" с педалью 20 минут мне надоело да и нога затекла .Я бросил это дело ,а гольф то работает нормально так я и доехал сам до дому (на 30 км 20 литров бензина))) бывает и такое оказалось это всему виной был лямбдо-зонт поменял и все прошло) ну ездил я ездил забыл сказать что по трассе я его разгонял после того ремонта с перепайкой мозгов 215 кмч О_о хотите верьте хотите нет (я не говорю что он разгонялся как BMW ,но до 190 уверенно , а потом уже медленно совсем )но факт есть факт) Ну ,а так средняя скорость по трассе 150-160 это он едет вообще не напрягаясь 3700 оборотов)За все время меня обогнали только раза 3 и то я догонял и обгонял взгляды с глазами по 5 рублей)))  Ну вот зиму почти отьездил ,опять начались проблемы с холостыми ,но тут что то отца пробило и он говорит давай поменяем машину возьмем что нить с кондиционером и посвежее ! Ну думаю давай , а что в завещание я гольфа вносить не собирался) Вывесил обьявление в интернет и тут начались звонки ,короче реальный человек решил посмотреть ,посмотрел я цену указал 140000 р  ,а сторговались мы на 154000 (это летняя резина на литье)! Но было одно НО надо было решать ,что то схолостым ходом и я конкретно занялся этим вопросом! Так как у нас мастеров по моновпрыскам в городе как оказалось нет  (а тот человек который умеет уехал) Я начал ездить и пробывать до всех подряд! Кто что говорил свечи, компрессия, зажигание , трамблер, бронепровода, разьемы) короче я их не слушал так как знал что у меня все в норме ,все новое ставил не давно и все самое лучшее! А вот с компрессией задумался мотор то уже 300 прошел без кап. ремонта померял компрессию ,было 11 10 12 и 7) О_о думаю все бобик сдох , но умные люди посоветывали разкоксовать поршня , а что это ж последний шанс,  короче разкоксовал по методике и начали мерять 11 11 11 10 ФФФууууууХХХХХ выдохнул я!))) но результатов с оборотами это не дало((( И начал менять моновпрыски первый , второй , третий все без  результатов (нет ну результаты были , но то в лучшую то в худшую сторону) но того к чему сремились не было) а время то шло и человек дал задаток 5000 р я старался изо всех сил , а у покупателя лопалось терпение(и все он вроде отказался ну ,а я что !?он видел обороты когда договаривались сказал устраню в указанный срок , а он за пару дней до срока отказался!) ну и ладно ,а что поделать(( и буквально через пару дней поехали с отцом за запчастями , а там его друг работает менеджером ,ну вот он и говорит попробуйте до нашего диагноста !!?? Он если не сделает то денег не возьмет , так подумали ну ,а что терять пускай .Короче не прошло и 15 минут он говорит ,что это проводка на сгибе говорит, двигатель поднимали опускали короче шевелили!!!?? Мы да ,не давно подушки менял и в принципе после этого начались все проблемы) он поскручива и вот оно все заработало ! Я потом поехал мне этот жгут перепояли и все проблем нет) А за деньги задатка поехал  поменял рейку (она с ГУР)  с 3 гольфа в идеальном состоянии за 5000 р поменял! Короче вот так вот я и езжу, обьявление висит продаю не спеша )) Затонировал его и музыку по серьезнее поставил для души)
Корче делал все под себя я проще перчислю что не делал в гольфе это кузов ,двигатель и коробку(гранаты все менял)! все остальное по подвеске поменял до послелней шайбочки!)

Вот так вот! Короче если посчитать сколько за время владения вложили приблизительно 50000 т.р это с резиной!(там список реально огромный потом напишу ,но одна выхлопная чего стоит) Но можно было многое не менять так как делалось все оснавательно и для себя)
Итог) гольф хорошая быстрая и надежная машинка в ней мне почти все нравится) Как первая или как постоянная перкрасный вариант он все стерпит!Потому что видел варианты и 200 л.с на атмосфере и как они едят и выхлядят , а видел и тупо рабочую лошадь на убой)

Спасибо уделили внимание! Рад любой критике и по возможности отвечу на все вопросы))
фото выложу попозже!)