Приветствую всех заинтересовавшихся! Прошло уже 4 месяца с продажи Гольфа, эмоции улеглись, хочу поделиться своим опытом.
Хотелось бы сразу пояснить, что Гольф был куплен без холодного расчета и совершенно незапланированно. Именно так видимо в руки попадает лучшее))

Предистория. В августе 2011 семья из 3 человек задумалась о замене своего Пассата 2003 года на что то по новее и на автомате. До Пассата были только японцы, воспоминания о них остались исключительно положительные.
Требования к новой машине были простыми новая и автомат.
Так же хотелось белую, это обоюдное мое желание с женой.
Минимальный набор комфорта, мульти-руль - покатал на отцовском авто с мульти-рулем, удобно. Подогревы сидений и зеркал, думаю очевидно, живу в Новосибирске.
Електропакет - ленивый я)
Климат или кондей, опять же комфорт.
Ну и главное это наличие в салонах. Это связанно с тем, что мы продавали свой Пассат и добивали остаток на новую, но ждать 3 месяца и оставаться без машины, вариант не про нас.
Выбор был не столь велик, как и бюджет в 700 000. Причем таким он стал спустя 3 недели поисков, понял что за 650 000 не попадаю в свои пункты.
Пежо 308 - я могу сказать одно, 675 000 и почти все пункты соблюдены, но... Мне повезло знать человека из салона Пежо, короче отговорили меня, качество и сервис. В итоге решили не рисковать.
Корейские авто. Честно скажу, все оке, но или наличия нет, или желание блювануть в "бордачек" не покидает до момента пока не выйдешь на улицу (на момент покупки Сентябрь 2011). Так было с большинством корейских авто, не пойму, но что то с ними не то.
Мазда 3. Вообще нам понравилась, особенно после Пежо и корейцев. Но в пункты пролазила только импульс-лайн, стоит такая 716 000. Второй раз, когда бюджет был пересмотрен. Прокатились, посидели, покрутили. Нам реально все понравилось, и дизайн, и комфорт показался на уровне! Качество смущало - передняя панель с жестким пластикои и шумность на дороге. На это мы готовы были закрыть глаза, да и как выяснилось на подходе в течении 10 дней три белые в разных кузовах, и две ярко синие! Мы поехали думать.
На следующий день я был готов ехать и вносить задаток, но... салон находится за городом и пока я ехал решил на обум набрать в Фольксванен. Менеджер ответил, что есть 4 Гольфа, точнее остались, за неделю все разлетелись. Я повернул в ФВ. Мне показали какие машинки остались, все удовлетворяли нашим пунктам. Но цена... Она была более чем не скромна, за машинку 1.6 на роботе, белый цвет, нет литья, но по оснащению не уступает максимальной комплектации, короче 815 000, в них же тонировка задней полусферы. Плюс зимняя резина и за 840 000 мы запакованы к зиме по полной. Но... Когда мы сели и осмотрелись, все потрогали, покрутили, мягкая передняя панель, количество датчиков и 11 подушек безопасности плюс 8 динамиков, это окончательно сломало нам голову. Не хватало почти 200 000 от первоначального бюджета((
Кредитка была уничтожена на следующий день!
Что имеем, в первую неделю после выдачи машины мы погостили у родителей намотав почти 3500 км за первые 2 недели, видимо это спасло меня от проблем в дальнейшем, так как обкатку проходит как истинный ботаник, не более 3000 оборотов на протяжении 3000 км! Забегая в перед, расхода масла на ТО 15 000 не было выявлено, вообще!)) Эмоции, это первая моя машина которая ничем, нигде не скрепит,  настолько жестко сбит кузов, в сочетании с безупречной ходовкой, даже 105 лошадей достаточно что бы 7 ступенчатый робот отщелкивал передачи на ура. По трассе расход не превысил 5,9 на сотню, в городе расход был на уровне 7,3... Поражает то, что не совсем отказывал себе в интенсивном вождении, но расход оставался прежним. Правда сразу уточню, по трассе из Кемерово имел неосторожность залить 10 литров 92го, по причине отсутствия 95го. При наборе скорости услышал стук "пальчиков", и серьезную потерю в динамике( Короче, больше этого не делал)) Машинка любит исключительно 95ый, хотя и двигатель от старого Гольфа, не понятно, видимо или настройки поменяны сильно, или наше топливо хереет с каждым днем.
Что касаемо автоматики, датчики дождя и света работают очень хорошо, поставил режим автомат и забудь о них, на пассате датчик дождя работал сам по себе, переобувку на зиму делал уже с первым гололедом, доехал до бокса без проблем вообще, изумительная работа антибукса, антиюза, и распределения торможения просто на высоте. Я сначала даже не понял, что под колесами был гололед, пока не вышел за содовой около ларька! Второй раз я понял, за что я заплатил, это случай на трассе. 7 января, мы с семьей едем из Хакасии домой, дорога не чистилась с 30 числа прошлого месяца, прошлого года! 3 перевертыша за 1300 км, и около пяти легких аварий... Мы идем на обгон грузовика, скорость около 110, сзади спит дочь, спереди жена. В момент перестроения я понимаю, что цепляю бровку между колеей, потею и вцепляюсь в руль, на приборке начинает гореть лампа антиюз, и... я не понимаю как, но руль наливается тяжестью, ощущение, что даже появляется полный привод (имел счастье владеть легковыми в полном приводе), но это только ощущения, и я благополучно обгоняю и возвращаюсь в свою полосу. В доли секунды при обгоне, я даже подумал, что хорошо все же, что я заплатил за доп. подушки и их много))
Отдельный кайф рулежка, машина нереально маневренна, благородя габаритам, с парковкой вообще проблем нет, по крайней мере у меня. Ходовка и рулежка это вообще главное в Гольфе, истинное удовольствие.
Последнее и истинно неоценимое в Сибире, она заводится без прогревов, без котла, без автозапуска в -42!!! Проверил, подтверждаю...
Теперь о минусах, они тоже есть, как ни странно)
Началось все со скрипа справа спереди. Спустя 2 дня понимаю, это тормозной супорт. Не вдаваясь в подробности на сервисе мне объяснили, что это конструктивный просчет инженеров, щебенка и мелкие камни частые гости передних тормозных дисков как у Гольфа в этом кузове, так и у Джетты! Короче, за 15 000 дважды заезжал на сервис.
Гремит на кочках коробка, тупо, как детское железное ведерко набитое болтами)) Это как оказалось ок, более того это норма для данных коробок с двойным сцеплением. Иногда, когда из хороших динамиков не слышно сладких звуков, слышно коробас! Это просто напрягает, не более))
Еще одно, и это правда, при резком сбросе скорости пинает, причем существенно, чувствуешь. Итог, это не проблема, это цена за робота, дискомфорт на уровне потери улыбки на несколько секунд, но черт, как непривычно переставать улыбаться, даже на секунды едя в таком высокотехнологичном и комфортном автомобиле.  
Резюме, авто не дешевое при первичной оценке, но деньги вложенные в покупку отбиваются почти сразу же при выезде из автосалона. Комфорт, лучший из своего класса. Габариты, на троих плюс собака более чем, для городского жителя не обремененного дачей в возрасте до 30, женой и ребенком, будет так же приятен расход не более 7,5 литров на 100 км. Пластик - мягкий, приятный, скучаю))
В итоге совет, не жалейте денег на необходимые опции, я потратил почти 200 000, конечно не все можно оценить деньгами, но дважды я был точно рад кол-ву автоматики и кол-ву подушек безопасности!)) К хорошему привыкаешь быстро, истина. Фото и плюс видео на продажу (продал в мае) тут-же, надеюсь помог, кто так же как и я метается при выборе автомобиля в гольф классе.
ЗЫ. По обстоятельствам мой Гольфец уехал в другой город, девушке которая надеюсь будет его любить) Сейчас у нас Кашкай, уверен не надолго...


ВИДЕО О МОЕЙ МАШИНЕ: www.youtube.com/watch?v=72I0sJ​oECRU&feature=player_embedded