Антон, что Вы такое пишите про Гольф? Вы его с Мерсом что ли сравниваете? Какой Фокус? Вы о чем? Он существенно уступает Гольфу!
Двигатель 1,6 на Гольфе конечно слабоват, но вполне приемлем. У него очень высокая эластичность, неприхотливость и ремонтопригодность. Мягкого пластика в Гольфе больше чем в любом однокласснике. Действительно есть врожденный сверчок в центральной панели, но он не так уж надоедлив. Подвеска не самая мягкая в классе, но очень даже комфортная и стелет по нормальной дороге очень мягко. Мех. коробка просто образцовая - короткоходная и четкая. Есть конечно неудобство - длинноходная педаль сцепления. Но я езжу абсолютно плавно переключая передачи. Шумка возможно не самая лучшая в классе, но вполне неплохая, а шумка колесных арок вообще не допускает пескоструйки. Сколов у меня за 25 тыс. вообще ни одного. Ржавчины тем более. На ЛКП Гольфа жаловаться грех. Усилитель руля не просто нормальный, а лучший электроусилитель в мире, и уступает пожалуй только БМВ-шным.
Я когда сажусь на Гольф после других машин, то мне тоже кажется, что он медленный и тихоходный. А когда гляну на спидометр - мать моя родная, а скорость-то уже зашкаливает! Гольф лучше всех в классе "скрадывает" ощущение скорости и динамики, что есть главный признак очень качественного шасси.