здравствуйте уважаемые автомобилисты! Хочу поделиться небольшим опытом владения авто Фольксваген гольф 6 (2010 года, пробег 11 тыс.). До приобретения гольфа ездил на Феде (форд фокус 2) 4 года и 90 тыс. км. Скажу честно Фокус на механике 1,6 115 л.с. (седан) машина достойная, но... у всех авто есть недостатки. В этом авто меня перестали устраивать четыре вещи: 1) малый клиренс (особенно по порогам), который сильно ограничивает свободу передвижения в городах(!!!) РФ, про выезды за город молчу вообще. 2) шумоизоляция (виброизоляция, звукоизоляция)... на ней съекономили разработчики. Проявляется на шершавом асфальте - закладывает уши:) Об этом много писали в прессе, конечно можно привыкнуть, но такие машины как вазовская десятка или рено логан гораздо акустически более комфортны, не говоря уже про одноклассников. 3) двигатель не обеспечивает приемлемую динамику летом со включенным кондеем - машина на перекрестке от недостатка мощности может заглохнуть, на обгоне теряешь кучу времени - что не безопасно 4) дешевый салон. местами он не плох (класная обивка сидений, верхняя часть передней панели, руль, обивка потолка), а местами (все остальное!!!!) - гулкий дешевенький пластик. Достоинства автомобиля ФФ2: просторный салон, очень неплохая плавность хода, достойная управляемость, цена (на момент покупки в 2006 г.), не интересна угонщикам (и девушкам!), надежна и проста в эксплуатации (при грамотной езде и обслуживании) естественно. Но пришло время менять авто... Хотел кроссовер, но оказалось дорого (от 1,1 млн.) ну и очереди (ЖДАТЬ НЕ ХОТЕЛ!!!) Проехал по салонам, потестил малый класс (гольф класс), попробовал бизнес (пассат, легаси, камри). Понял для себя одно в городе гораздо удобнее и практичнее гольф класс. Все!!! Решено!!! Гольф класс! Перепробовал все... даже копейку бмв (машина ниочем, кроме бренда). Лучше гольфа 6 нету!!! Все одноклассники уступают. Но мля цена... НЕРЕАЛЬНАЯ!!! Если набрать все необходимые опции получается уж очень не скромно. Опустим эмоции. Итак, я стал счастливым обладателем Гольф 6 1,4 турбо 122 л.с. коробка робот с двумя сцеплениями, комплектация хайлайн (климат, попогрев, литье, музыка, галоген, датчики света и дождя). Первые очущения: КАЧЕСТВЕННЫЙ АВТО. Все сделано на совесть, чувствуется порода, пластик мягкий (почти премиум, такой же как в ауди до а4, ку5 включительно), эргономика и всякое бла бла. Позже для себя отметил очень неплохую (но не более) шумку, приемлемый клиренс (для города более приспособлен чем фокус), средненькую плавность хода (жестковата, что хорошо на ровном асфальте которого так мало в России), нейтральную правильную управляемость (фокус поазартнее и живее рулится). Отмечу отдельно - идеальный союз коробки и мотора. Машина едет легко и непринужденно, ускоряется моментально, запас тяги (спасибо турбине) есть даже с включенным кондеем. Теперь о ложке дегтя: а) авто холодный, он медленно прогревается, быстро остывает; б)передняя подвеска при аккуратной езде заговорила довольно рано, хотя официалы упорно не слышат ничего такого. 3) коробка иногда(!!!) издает различные звуки. 4)задние места мало пригодны для дальных рейсов по причине их простоты, малого запаса по ногам. Вроде пока все:) Желаю всем водителям быть аккуратными и взаимовежливыми!!!