Тут некоторые интересуются двигателями 1.4TSI
Информирую: двигатель любит чистый воздушный фильтр, поэтому менять воздушник лучше каждые 10000км - открутить крестовой отвёрткой восемь винтов, снять крышку, заменить фильтр, поставить-закрутить; итого - 10 минут без высшего образования :))
Со второй половины 2007г масло во всех(!) фольксвагеновских движках одинаковое - VW504.00/507.00 и рассчитано на 20000км или 2года (что - быстрее), так что ТО с заменой масла можно делать по этой схеме (при условии использования низкосернистого топлива Евро-4, сера довольно быстро портит масло). Масляный фильтр на 1.4TSI - вставной картридж. Все фильтры делает MANN.
Кстати, фильтр вентиляции салона тоже менять надо через каждые 10000км - в столице пыльно как в пустыне (спасибо лужку за обритые до земли газоны!). В 5-м Гольфе замена этого фильтра - вообще пять минут. Даже инструмент не нужен - под бардачком отвернуть две пластиковые клипсы, снять гибкий фартук, сдвинуть крышку фильтра в направлении к двери, вынуть фильтр. а потом всё в обратной последовательности). Не знаю, сколько берут на СТО, но по-моему, за эту работу вообще ничего нельзя брать - обезьяна справится без специальной дрессировки :))
Одна только проблема с этими TSI - качество топлива. Евро-4 им подавай и точка. Подаю, чё делать!
Ну а по ездовым ощущениям я уже писал. За прошедшие полдня - ничего не изменилось.
Всем - удачи на дорогах :))