Куплен в конце лета 2009 года. Пробег около 7 тыс. км. Комплектация: Trendline + опции. Коробка DSG, двиг. 1,6.
Цена: чуть меньше 800 тыс. руб.
Сборка: Россия
Выбирал между Опель Астра, Форд Фокус, Тойотами Короллой и Аурис, КИА Сид.
Сев в Фолькс, потрогав кнопки, оглядевшись вокруг, прокатившись я понял, что по соотношению "цена-качество" рядом с Гольфом никто рядом не валялся. Подсчитал, что Форд с древним автоматом и примерно в такой же комплектации мне бы встал в 700-730 тысяч. Комплектация была бы беднее.

Внешний вид спереди - супер.
Сбоку - супер.
Сзади - отстой.
На мой субъективный взгляд.

Во мне 193 см. росту - легко усаживаюсь "сам за собой". На водительском месте очень комфортно. Машина изнутри оказывается больше, чем кажется снаружи.
Багажник маловат. Любители загрузиться по-полной - вам не эта машина нужна.

Отличная шумоизоляция.
Прекрасные материалы отделки - так и пышет качеством.
Двигателя более чем достаточно в городе и на трассе. Коробка выжимает из него все без остатка. Есть "спорт-режим". Напрягает только то, что коробка дергает при иногда при старте вперед или назад, т.е. на первой или задней передачах. В процессе движения переключения отслеживаются только по тахометру - никаких рывков.
DSG - робот, но не такой, как у Тойот или Опелей. Работает прям как обычный "автомат", только на крутом подъеме не держит машину - надо жать на тормоз. В остальном - идентично.

Музыка заводская (не премиум). 6 или 8 динамиков - не помню...но как играет...даст фору многим оркестрам в более дорогих авто.

Про надежность ничего не могу сказать - мал пробег, но общее впечатление как об очень качественном авто.

Очень рекомендую!