Доброго времени!

Отзыв скорее для тех, кто думает о приобретении нового гольфа, а не б/у.

Итак, в июне 2011 года было заказано 2 гольфа у ОД в МСК. Про "один из них" и пойдет речь. 1.4Т+DSG,белый, 3-х дверный, ксенон, RCD 510 и другие полезные опции. Машину обещали в начале октября. Хорошо, стал ждать. В конце октября сказали:"Извините, в Германии закончилась квота на DSG, машина будет в январе". Печалька.....Договор ФВ составлен таким образом, что поиметь с них за эту просрочку что-то не реально. Даже несмотря на предоплату в 100 т.р. Пришлось смотреть на то, что есть. А был гольф в фиксированной комплектации Style. 1.4Т, DSG + минимальный набор необходимых опций (пакет свет и обзор, музыка RCD310, попогрей, климат вместо кондея, и т.д. и т.п. Короче говоря, большая часть устанавливаемых на гольф опций, кроме ксенона, люка, кожи и нормальной магнитолы). Да, желаемых опций не было, но все необходимое было. И то хорошо. 829 т.р. - относительно дешево. Пробег 15000 км. ТО1 пройдено (5500р.).

Поломки: На 5000км заскрипело водительское кресло - сделано по гарантии. Оказывается забыли на заводе смазку положить. Ну я уже ничему не удивляюсь, хотя сборка - германия. Это все.

Теперь главное - ощущения от машины.

Двигатель: Был у меня аккорд 7, 2.0, 155лс, АКПП. Так вот гольф заметно бодрее разгоняется до 100 км/ч, до 120 км/ч - одинаково, а вот после 120 км/ч машина умирает, динамики - ноль. Для города и обгона фур на трассе двигателя хватает, но не более того. Как люди ездят на гольфе 1,6 я не понимаю. Да, двигатель очень чувствителен к количеству пассажиров и груза в багажнике. 4 человека+груз и разгон до 100км/ч c заявленных 9.5 сек. увеличивается наверное до 15 сек. Расход бензина: у меня меньше 10 литров получается только на трассе. Не удивлюсь, если у кого-нибудь будет меньше, больше не будет точно. Итог: двигатель мне нравится, разумной достаточностью обладает. Но не более того.

Трансмиссия: DSG7. Много про нее говорят и пишут. Напишу и я. Да, в пробках дергается. Да, гремит как ведро с болтами. Но передачи переключает прекрасно! Итог: Мне коробка нравится, несмотря на ее минусы.

Салон: Маркий, ткань на водительском сидении уже в катышках))))) Но вместительный. Итог: салон так себе.

Эргономика: Ну тут все в лучших традициях гольфа. Итог: 5+

Опции:
Климатконтроль - овно полное, нах не нужное;
Комбинированная обивка ткань/алькантара- овно полное, нах не нужное;
Алюминиевые накладки на педали и площадку отдыха левой ноги - ну детский сад;
Магнитола 310 - выглядит ужасно (звучит тоже не очень), если брать машину под заказ, то надо ставить 510 (правда звучит как 310);
Пакет свет и обзор (датчики света и дождя, автозатемняющееся зеркало заднего вида и что-то там еще) - мне нравится и, если заказывать как опцию, стоит копейки;
"Комфортные сидения" - так себе сидения, но те что в базе - это просто ужас!
Управление музыкой и БК на руле - вот без этой опции я просто жить не могу!
Подлокотник - надо брать)));
Попогрей - продается в пакете с чем то еще, не помню - тоже надо брать, работает прекрасно.
Итог: опции - вот где можно разгуляться, приобретая такую машину под заказ и тут уж каждый выбирает под себя.

Материалы, отделка: добротно, качественно (кроме обивки сиденей конечно), но скучно. Итог: так себе, сойдет.

Управляемость: придраться не к чему.

Багажник: С поднятыми спинками сидений - косметичка, со сложенными - пол квартиры можно перевезти.

Прочие минусы: дребезг со стороны пассажирской передней двери (встречается у всех, как-то лечится, я не заморачивался), зимой греется долго.

Прочие плюсы: Угонщиков не интересует, каска - копейки, налог - копейки, бензина пьет не очень много, шумка достойная.

Надежность: меня не интересует, больше двух лет не езжу на одной и той же машине.

Общий итог: Машина достаточно качественная, не сказал бы, что дорогая. Она далеко не верх совершенства, но явно ориентир для других производителей машин класса С (премиум сегмент не беру, бмв1, А3 и т.д.). Брать ее или нет советовать не буду, дело ваше. Я еще раз не взял бы. Взял бы октавию с 1.8Т за те же деньги.....