Пересел после L200.Авто был очень хорош и надежен, но морально уже устарел. Обязательным условием была возможность езды на полном приводе по асфальту. Раньше данному условию отвечал только L200 с коробкой супер селект и казалось, что просто придется брать новый, как вдруг случилось чудо и немцы построили новый завод в Германии и выпустили Амарок на автомате и 180л.с! С механикой авто шли аргентинской сборки с многочисленными проблемами. Долго думал изучал отзывы, на тесте автомата не было. Смотрел другие пикапы, но ездить зимой на заднем приводе вообще не прикалывало т.к знал что это такое. Советовали Хайлюкс, но внутри -это полное убожество(назад в 90-е). В общем авто был заказан немецкой сборки с АКПП, обоими парктрониками, камерой заднего вида, резиновым полом, блокировкой заднего дифференциала,фаркопом. Ждал 3 м-ца. В салоне поставил таймер на Вебасто (включаю утром из окна брелком) , сигналку и турботаймер. Кунг предложили за 130тыс., из стекловолокна, без рейлингов. Купил в интернете кунг аэрокласс из абс-пластика, с рейлингами, некрашеный за 60т.р.+ Покраска 5т.р.поставил пороги и переднюю защиту. на крышу установил также рейлинги(6т.р) и поставил дуги на крышу и на кунг. Теперь перевозка длинномера- не проблема до 6м. В машине очень комфортно. L200 -просто УАЗик в сравнении. Машина реально едет, ускорение сумашедшее благодаря пост. полному приводу ,180 л.с и системам стабилизации. Зад никуда не сносит, на поворотах ESP ловит здорово. Сполной загрузкой(5чел. + 400кг груза) легко идет 160. В ней тепло (спасибо заводскому Webasto ), уплотнители не текут.Места и сзади много, сидения удобные. Резиновый Пол - супер, советую. В сравнении с японцами очень хорошая покраска- нет царапин от веток. Расход после обкатки около 13л. Масло долил 1л. за 9т.км. По отсутствию понижайки пока не горевал - мощности хватает везде. Кстати в грязи ведет себя очень достойно, гребет очень гут, а благодаря противобуксовочной системе, её не стаскивает в колею. Очень хороший свет. Понравилась функция подсветки поворотов. Вообще машина получилась очень умная. Раздельный (тоже вещьхорошая)Климат-контроль работает на 5, в митсу было только на 3-. О АКПП: Переключения практически не ощущаются, задержек нет. В городе просто кайф. На скорости 60км/ч едешь уже на 8 передаче. Салон хоть и сделан из простых материалов, но они качественны и выглядят очень прилично, по сборке не было никаких замечаний, все подогнано идеально. Снизу нанесен заводской антикор. Камера зад.вида с динамической разметкой - вот без чего пикапу с кунгом никуда, очень радует. В плюсы можно ещё добавить 4 подушки безопасности и дневные ходовые огни. Кстати на этом автомобиле отсутствует турбояма, присущая тубодизелям.