Ужасная машина во всех отношениях! Хорошо, что не моя, а производственная. И почему она так нравится людям, для меня загадка. Машина рассчитана..., даже не знаю на какие дороги она рассчитана. Для города: сразу нет -расход топлива нереально большой и маневренность желает оставлять лучшего. Для бездорожья: ну если только колдобины небольшие (машина реально жесткая), и грязевой жижи нет, т.к. из-за отсутствия блокировки и большого веса сильно уступает по проходимости тем же "японцам", что бы вы не говорили. Двигатель -говно. Древний как мамонт. При объеме 2,7 мощность должна быть как минимум 180 л.с. А 120 лошадок - это просто смех.
Как я уже упоминал, подвеска (если то, что стоит на Патриоте можно назвать подвеской) очень жесткая. Да, понятно: рама, рессоры, балочные мосты, но, похоже, никто проблемой умягчения хода не занимался вообще. Что вышло, то и вышло.
Трансмиссия : как включалась 1 передача на старом УАЗе с рычанием, так все и осталось. Хотя коробка вроде бы корейская. Наверное, чтобы фишку не терять, такую коробку им заказали. Тоже самое с раздаткой: как гудела на больших скоростях, так и гудит.
2 бака с двух сторон, тоже идиотизм. Наверное, не я один оценил "удобство" заправки на АЗС.
Преимущества
Недостатки
11000км. Машина встала за городом зимой. Просто вырубилось э/питание. При -40 не очень приятная проблема. Неисправность оказалась банальной: не затянут центральный провод на блоке предохранителей. Обычное русское распиздяйство. Пришлось менять весь сгоревший блок предохранителей (под гарантию не попадает)
13000км Начало хавать резину. Причина в изношенных сухариках шкворней. Какой дебил придумал такую конструкцию шкворней? Замена 20000тенге.
22000км. Перестали открываться все двери почти одновременно, а заодно крышка багажника. Для регулировки пришлось снимать все обшивки дверей
27000км Опять продолжает хавать резину. Пришлось переделать на шкворня старого образца. 60000тенге.
А еще сгорела лампочка стоп-сигнала. И чтобы ее поменять надо снять обшивку и купить дополнительно к лампе одноразовые клипсы крепления обшивки.Очень "оригинальное" решение!
31000км. Умер кондер. Еще одна фирменная фишка Патриотов,как выяснилось. Ремонт 45000 тенге.
35000км Апогей наших страданий! Оборвало цепь!! Со всеми вытекающими...! Сейчас машина стоит, бодаемся с гарантийщиками. Это, говорят, еще одна фирменная особенность Патриотов - слабая цепь. На старых движках цепь стояла нормальная, но кому -то в голову пришла "гениальная" мысль ее облегчить. Облегчили!
В общем, господа, мой Вам совет: если надумаете брать что-то подобное, то возьмите лучше "китайца".
