Брал подержанный, 10.000 км, год с продажи. За два года наездил ещё 75.000 км. Он имеет смысл, когда с газом. По деньгам средний расход за мою эксплуатацию с учётом покупки, топлива, страховок, ТО, расходников, тюнинга и доп. оборудования составил за 1 км - 27 евроцентов. Сразу изменил:Шкворни на подшипниковые;Сапуны - под капот на шлангах;БК в средний центральный дефлектор;Светодиоды во все маломощные точки.Потом дозрел до СВ-рации, антену в центр места для люка, где усиление стоит. Вместо заднего недобампера в виде тонкостенной трубы из швеллера 80 мм сварил коробчатую констукцию и к ней присобачил фаркоп. Все гофры под днищем дополнительно обмотал изолентой.Менял по износу:Ролик ремня и ремень - на 16.000 км;Сальник раздатки - на 20.000 км; Подвесной пошипник кардана заднего - 50.000 км;Сцепление - на 60.000 км;Масла трансмиссионные - на 60.000 км;Помпа - на 65.000 км;Лампы в фарах БС - каждые 20.000 км;Амортизаторы - каждые 30.000 км;Резину - по сезонам;Скоро, наверное, заменю бензофорсунки - похоже одна накрывается...Ездил в основном на дачу по 200 км концы, в деревню по 550 км концы, в Крым - 1.700 км концы и там каждый день от души. Ни одного отказа.Глубоко уважая мнение каждого, кто пишет про Патра, даже его не имея, я, имея его проверил всесторонне в Москве, и в каках лесных, и в снегу по самые помидоры, и могу только выразить высокое уважение к конструкторам Аппарата. Рекомендация - иметь с собой запасной ремень, набор роликов и приспособу для откручивания карлсона: ключ на 32 и самопальный на 4 дырки болтиков шкива, куда карлсон вворачивается. Внимание: у карлсона резьба ЛЕВАЯ! Менять так:1. Удерживая приспособой шкив от проворота, ключом на 32 ПО часовой стреке, стоя у переднего бампера, отвенуть вентилятор.2. Снять окольцовку вентилятора и вытягивать вверх вместе в вентилятором.3. Для освобождения от натяжения на головку болта натяжителя одеть гаечный ключ и надавив его по часовой стрелке, утопить вниз ролик натяжителя.4. Ремень в Ваших руках.При обратной сборке карлсон ключём не закручивать, его только от руки докрутить а дальше он сам усядется.Если не так делать горя хлебнёте, а так - на 20 минут возни. Не забудтье только схему ременной петли на первый раз иметь, но она в библии есть.Видел модель 2014 года... Какой муфлон придумал бампер к кузову а не к раме крепить? Да ещё линия соприкосновения с фарами такая, что при установке силовика на раму придётся дырки под фарами закрывать дополнительными крышечками. А кому нужна раздатка с джойстиком? Машина потеряла часть полезных качеств.Зачем?Для городских шалопаев? Так они всё равно иномарку для понта купят.