Наездил за 10 месяцев 25 тыс. км. Ломаться начала с 700км. упал кожух на вентилятор охлаждения и разбил его в дребезги, а потом понеслось......
Машина пробыла уже в сервисе 2-2,5 месяца. Ломалось Все, ну нет Почти ВСЕ. Попытаюсь вспмнить:
1) Поганая краска отваливается на петлях багажника, дверях и т.д.
2) Постоянная течь охлаждающей жидкости
3) Постоянно ломаются цилиндры сцепления (5000км, 9000км, 16000км, 19000км, 23000км, 24500км)
4) Отлетел крепеж ремня безопасности
5) Постоянно вылетают концевечки, меняли уже по 3 раза каждый!!!!
6) Через 300км. после прохождения ТО2 разлетелся задний мост на трассе Москва-Тверь. (Не самое радужное ощущуние в 6 утра стоять на трассе незнамо где)
7) Течь масла - ну про эту проблему знают Все Патриоты
8) Перегрев - не включался 2-ой вентилятор и зимой в пробках закипал
9) Куча всяких стуков из-за ручника и мостов
10) При движении в пробке, паркове, обороты на холостом ходу подскакивали до 1500-2500
11) Ах да забыл Мне на ТО2 меняли лампочку в противотуманке, та противотуманка отлетела через 600 км. Тяжело ведь гайки нормально закручивать.
Так что вывод один - эта машина для неудавшихся самоучек слесарей-автолюбителей кому в кайф в машине гайки закрутить на морозе, хотя за 0,5 млн. руб хочется быть обычным пользователем. Сел-поехал-победил. А в случае с УАЗом сел, закрутил, и еще раз подкрутил.