Машина изначально покупалась для охоты и рыбалки. Рассматривал так же вариант с Нивой или Судзуки Свифт, но в итоге решил выбрать УАЗ. Причин тому несколько. Он большой, на него без проблем можно достать запчасти. Везде его отремонтируют, да и самостоятельно можно сделать много чего. О Ниве можно сказать все то же самое кроме того, что она не рамная и меньше по размерам. На счет проходимости вопрос спорный, но на мой взгляд УАЗ все же в более выигрышном положении. Свифт просто маленький, да и с ремонтом и запчастями точно возникнут проблемы.
Преимущества
Могу выделить хорошие показатели по проходимости. Проезжали и по глубокому снегу, а за нами ехал Киа Спортадж. По моей колее он проехал, но когда на обратном пути он начал говорить, что и сам бы проехал, то пальма первенства ему была передана. Результатом было то, что пришлось его вытаскивать. Это конечно не совсем удачное сравнение. Я думаю, что УАЗ можно сравнить и с Дискавери и Черокки, но у меня нет друзей с такими машинами, поэтому сравнить не могу. Могу сказать, что сам езжу по таким местам, где вообще никто не ездит. Для этого машина и покупалась. Чтобы уехать в глушь и там спокойно провести выходные, а иногда и часть отпуска. Конечно для такого экстремального использования автомобиля нужна и соответствующая резина. К этому вопросу советую подойти серьезно. Тут я не буду расписывать достоинства и недостатки различной резины, только скажу, что это действительно повышает проходимость машины.Еще один главный момент на мой взгляд в неприхотливости этой машины. Наличие запасных частей в любой точке нашей страны, да и сервис можно найти в любом городишке. Что делать, если у тебя вышла поломка, скажем на том же Черокки? А рядом пара деревень и городок и то в 100 километрах. Пока найдешь подходящую деталь весь отпуск кончится. А на УАЗ найти расходные детали вообще не проблема. Я считаю это важным моментом для такого путешественника, как я.
Недостатки
Из недостатков могу прежде всего выделить слабое ощущение комфорта внутри салона. Начиная от звуков, которые проникают в салон, заканчивая посадкой водителя. При нахождении за рулем часов 5-7 ты выматываешься так, что хоть спи потом сутки. Я говорю не о дорогах общего пользования. По таким дорогам он едет довольно сносно. Но как только съезжаешь на бездорожье, или на дорогу с выбоинами, коих полно в нашей стране, так сразу ощущение комфорта пропадает. Ну и посадка водителя тоже не фонтан. Сидения не обладают хорошей боковой поддержкой и хоть это не спортивный автомобиль, но на ухабах он прыгает будь здоров. Держаться в таких креслах - это утомительное занятие.