Всех приветствую, решил добавить свой отзыв и наблюдения по моему автомобилю, УАЗ Patriot 2.7 бензин, 14-го года, цвет белый, брал новым в салоне "Авто-гермес" на ш. энтузиастов. Если кто решится покупать новый, рекомендую обратиться к продавцу Александру(старший менеджер) компетентный сотрудник, свою работу знает хорошо, провел продажу автомобиля от начала до конца на 5 баллов.
Немного расскажу какие автомобили были до патриота. Автомобили были разные Черри тигго 2.4 2008г., Шевроле нива 1.7 2010 г, Ниссан алмера классик 1.6 2007г., Опель астра 1.8 2007г. Всеми автомобилями был, в той или иной степени, доволен и у каждого были свои косяки и плюсы, рассказывать о них не буду, если интересно - спрашивайте. Почему я выбрал УАЗ патриот? Незнаю, на рыбалку ездию редко, живу в городе, в походы ездию пару раз в год, не больше, сразу скажу - покупка не практичная, много кушает, требует внимания, не надежный, ржавеет. Но все же не смотря на эти минусы, я купил его. Скорей это был шаг к новому увлечению чем потребность в практичности. Решение о покупки было долгим и рассудительным, основной аргумент в сторону покупки был один, в доме слесаря бешеного разряда и собрать могут шатал насса. Не имея такого расклада думаю вариант с уазом не рассматривал бы.
Владею им ровно неделю, первые впечатления:
Минусы:
1.) Ржа. Начинающие очаги ржавчины присутствуют даже у новых автомобилей. Катафорезным способом окраски окражен только кузов( я так полагаю) все навесные элементы скорей всего просто по металлу. Очаги ржавчины уже видны в дверях, кронштейнах блока фар, под резиновыми прокладками подножки, багажника, петлях и на других такого рода элементах.
2.) В первый же день застучал либо подшипник первичного вала, либо синхронизаторы, при включенном кондиционере стук усиливается в двойне, если выжать сцепление - стук пропадает. Данный косяк является серийным, потратил два дня для выяснения причины, на второй день когда после покупки я так и не успел толком получить удовольствие , решил посмотреть другие уазики, что стояли у дилера, все новые и все стучат на разогретую. Косяк не лечится. По звуку работает как дизель с включенном кондиционере.
3.) Качество сборки и материалов некоторых элементов, такого рода сочетание очень хорошего материала рядом с очень плохим материалом я не видел ни в одном автомобиле, например: контейнер подлокотника и мягкий пластик высокого уровня, но стоит заглянуть в бардачок или посмотреть на ручку двери багажника, там пластик наихудшего качества, из такого пластика делают дешевые китайские игрушки. По поводу сборки, можно взглянуть опять же на бардачок и на подлокотник, контейнер в подлокотнике сделан мм в мм а бардачок как дверь у старого сарая. Я понимаю, что я покупал не премиум внедорожник, но напомню, я говорю про сочетание, компоновки качества материалов и сборки. Просто хочу быть объективным. Данное сочетание очень хорошего и очень плохого проглядывается по всему салону.
4.) Вибрация и шумы. Шумы терпимы, разговаривать можно не напрягаясь на скорости 90кмчас, но вибрация доставляет дискомфорт. Вибрация сильная, на низах и на скорости при включенном кондиционере.
5.) Постоянное ощущение, что твой конь тебя предаст в самый неподходящий момент, где-нибудь на трассе в 50км от ближайшего магазина запчастей. Этот автомобиль непредсказуем, следить надо за всем, чем только можно.
6.) Качество швов. Метал на кромках дверей, кузова и всего остально загунт чуть ли не пассатижами, очень грубо и метал в итоге получился на краях сильно волнистый, на белом автомобиле сильно не заметно, но на темных видно очень даже.
Плюсы:
1.) Большой салон, действительно комфортно и хоть сколько-то практичности( в моем случае) Удобные сиденья от санг-ёнга(какой модели не помню) Такой размер салона мне напомнил маршрутку, особенно это чувствуется на заднем диване, коленки никуда не упираются. Бездонный багажник, можно хоть на дачу за картошкой, хоть холодильник перевезти. Ровный пол, ковер, сзади по середине остается чистым.
2.) Много полезной электрики, стеклоподъемники все, обогрев лобового, доп. отопитель, подогрев всех 4-х и.т.д. Такие мелочи ненужны суровым джиперам, но мне они очень как стали сипотичны, расположения всех элементов управления меня устраивают больше чем. Все работает хорошо, оставляет только положительные эмоции.
3.) Прекраснейший обзор, таким обзором может похвастаться не каждый автомобиль, все на уровне, забываешь что такое слепая зона, зеркала хочу поставить от пикапа, но это не обязательно, мне они нравятся чисто визуально больше и хочется еще больше вертикального обзора зеркал.
4.) Управляемость и динамика. Для автомобиля весом в 2 тонны с копейками я считаю это скорей плюс чем минус, я ожидал гораздо худшего разгона и большей валкости, руль не стучит и не тянет, в повороты заходит адекватно из колеи выбивает, но не критично. Требовать большей информативности от руля этого автомобиля - неразумно. Разгон меня устраивает, как пример, нива была гораздо хуже в этом плане, в крайнем левом ряду на мкаде за 15т км. эксплуатации я не побывал ни разу :)
5.)Цена. Много было рассуждений и похвал УАЗа за его цену, я с ними полностью солидарен. Кто не согласен - найдите новый внедорожник (именно внедорожник) такого класса, за такие деньги.
6.)Ремонтопригодность. Все честно и просто. Все лечится на коленках, с минимальными знаниями автослесарного дела.
7.)Доступность автозапчастей и обслуживание, на порядок дешевле чем японские аналоги( не буду обижать владельцев дефендеров, ТЛК200, скажу так - если зарабатывал на ТЛК200 то взял бы ТЛК200, но не 5 патриотов:) )
8.) Моральная проходимость, аппарат не жалко, по сравнению с дорогими зарубежными аналогами.
9.) Проходимость. Тут все просто, полный привод, понижайка, легендарная подвеска. Думаю объяснять не стоит.
10.) И самый, пожалуй, ключевой плюс. ЭТО НЕ АВТОМОБИЛЬ, это увлечение, меня этот автомобиль привлек своей легендарной историей его предков, он провоцирует на авто-творчество, доработки. Он для тех кто любит работать руками и получать от этого удовольствие, а не страдать и ныть к какому сервису обратиться и подешевле.
Глубоко рассуждать и сравнивать его с другими автомобилями я не буду, я уверенно могу сказать, он один такой в своем роде, на вкус и цвет все фломастеры разные.
В целом я рад от покупки, есть конечно несколько опасений, но над ними я начал потихоньку работать с момента покупки.
В планах хочется сделать много чего. Некоторые из них я уже успел реализовать.
Сделано/куплено:
1.) Сделал полную антикоррозийную обработку( не в салоне), а в специлизированном центре, днище кузова, раму и скрытые полости обработал тиктил цинком + жидкие подкрылки (хоть и есть локеры колесных арок, но так надежней и душе спокойно) Двери, капот буду делать сам, т.к. в планах сделать еще шумовибро изоляцию.
2.) Обработал мастикой под резинками на порогах и под резинкой на пороге багажник, там были обнаружены очаги коррозии. Все просто: снимаем резиновый порожек, обрабатываем преобразователем ржавчины, удаляем ржавчину, обезжириваем и наносим мастику.
3.) Кронштейны фар были обработаны, с стороны подкапотного пространства, мовилем.
4.)Обтянул пленкой стойки+ добавил резиновый кантик по контору двери. (выглядит на мой взгляд лучше)
5.) Промазал 158 и графитовой смазкой, там где надо.
6.) Купил два мягких органайзера на весь багажник.
В ближайщем будущем:
1.) Шумо/вибро изоляция полностью.
2.) Резина 265|75|16
3.) Зеркала от УАЗ пикапа.
4.) ПТФ, штатные - СССР, хоче поставить линзовые.
5.) Протяжка+шприцовка всех узлов и агрегатов.