Жизнь в таком удивительном месте, как Камчатка провоцирует человека приобрести автомобиль повышенной проходимости, или как минимум 4х4. Но покупка джипа сразу по приезду в этот замечательный край не случилась, в виду дороговизны оных. Первой моей машиной здесь стала "вэдовая" Мазда - Премаси. Замечательная во всех смыслах машина, но увы, низковата.  Очередной раз обрывая крепление промежуточной опоры кардана в очередной поездке, решил, что пора напрячься и брать что-то повездеходней.  Не буду расписывать, как я дошел до "Патрика" в своем выборе, это личное, но однажды  этот день настал. Как оказалось купить вот так-вот просто УАЗ на Камче не реально - свободных машин в продаже нет. Нужно ждать привоза с материка, месяц, а то и два. Но мне повезло - пришли вне очереди две машины, не поставленые ранее. Обе в комплектации "комфорт", черная и зеленая. Посоветовались с супругой и выбрали...  черную конечно).  Покупали у официального дилера, и увидев свою машину после предпродажной подготовки, пришли просто в восторг. Настоящий новый жип, эдакий русский танк. Машина сияет глянцем, под капотом все новое) Не смутил даже "фамильный" кривой зазор между капотом и левым крылом.
     Итак, на двух машинах, старой и новой, мы с супругой и сыном выехали из салона. Мы с сыном пилотировали Патрик. Первые впечатления от поездки были ужасные. Во-первых высоко, во вторых, машина как-то не адекватно рулилась и подруливалась.   Сразу вспомнились жигули. Но машина новая, значит "так надо"))).  А еще руль был завален вправо градусов на 10. Как я узнал впоследствии, это тоже фирменная фишка от УАЗа. Кое-как проехали 80 км до дома.
     Вот какие первые впечатления.  Машина мощная. Машина высокая. По своему  красивая. Места в ней полно. Входить в нее просто. (Именно входить в нее, а не садиться или залазить). Новые "вазовские" сиденья мне очень понравились. Поясничный упор особенно порадовал. Так удобно мне не было ни в одной машине. Четко переключаются передачи. Кондиционер вполне справляется со скупым Камчатским солнцем. Теперь "ложка дегтя". С завода установлен дефектный карданный шарнир в рулевом управлении, что выражается в металлическом стуке на неровной дороге или обочине. Как-то решил проверить внутреннюю ручку замка на двери багажника. Сначала ничего не открывалось, а затем, когда я нажал посильнее, что-то весело щелкнуло внутри двери и упало вниз. Замок теперь не функционирует. На моей машине отсутствуют дополнительные сиденья в багажнике, и без этой ручки можно жить, но как-то обидно сломать замок при первом использовании..  
     Конечно не терпелось испытать машину в деле - то бишь на бездорожье.  Поехали на океан. Там я выехал на самый берег, в песочек, и при попытке выехать с пляжа успешно засадил машину. Полный привод тут не помогал. Машина нормально гребет на первой-второй передаче по песку, но вот немножко в горку уже не едет. Людей поблизости не было, связи тоже. Вот тут я понял, что нужно учиться пользоваться "понижайкой". Минут 10 поездил туда/сюда, после чего справился, выехал на твердую дорогу. От машины в той поездке остались самые хорошие впечатления. Средняя скорость по укатанной гравийке и грунтовой дороге почти в два раза выше, чем на легковушке (на Камчатке говорят"пузотерке"). На сьезде к океану была размытая до корней деревьев дорога по склону - Патрик справился легко, почти играюче.
     Особого отзыва требует магнитола. На нашей машине штатная магнитола не имеет щели-приемника для дисков, а имеет на этом месте разьем под флешку формата мини СД, то есть как от фотоаппарата. При этом USB-флешка в бардачке тоже имеется. Такую "заботу" производителя обо мне я не заценил, так как МР-3 диск можно купить по дороге в любом магазине, а вот на флешки музон нужно сначала закачать. Но! Радио в магнитоле работает просто супер! Даже там, где нет сотовой связи! Даже за сопкой в лесу!
     По началу не понравились переключатели света под панелью приборов, думал не удобно будет. Однако теперь нравится - в режиме "автомат" ей вобще не нужно пользоваться - завел мотор - свет загорелся, только ночью переключай дальний/ближний. Очень удобная функция.
     Ну и в дальнейшем не обошлось без "ложки дегтя". Периодически машина переставала реагировать на кнопки управления замками на ключе. Затем перестали работать стеклоподьемники.  Вынул блок выключателей стеклоподьемника из подлокотника водительской двери, снял клеммы и надел их обратно. С этого момента центральный замок и стеклоподьемники работают без замечаний. После продолжительной езды по грейдеру сначала загорелась лампа неисправности ЭСУД, потом указатель уровня топлива стал показывать нули. На следующий день поехал к дилеру. Там меня приняли  хорошо. Мастер по ремонту не удивился моим жалобам, и через пару часов мне выдали исправную машину, с ровно стоящим рулевым колесом и всеми горящими в нужном месте лампочками.  То есть руль открутили и повернули на шлицах, поставили на место клеммы на датчике кислорода, на сигнализации баков. Как только я отьехал от сервиса, у меня снова загорелись контрольные лампы по давлению масла и неисправности ЭСУД. Вернулся к мастерам. Там опять не удивились,  сняли на минуту клемму с аккумулятора, все вернулось в норму.
     К стати, мой автомобиль отличался от ранее выпускаемых не только разьемом флешки на магнитоле, вазовскими сиденьями, но и наличием управления всеми четырьмя стеклоподьемниками с водительского места и до кучи на этом же блоке управление зеркалами. Причем управление зеркалами гораздо симпатичнее, чем на образцах в салоне.
     Еще отмечаю хорошую работу консультанта и мастеров официального дилера, где я покупал машину. Консультант ответил на все интересующие меня вопросы, причем очень честно. Мне не пытались "впарить продажу". В другом салоне, где я смотрел машину, ко мне подошел молодой парень и вкрадчивым голосом предложил: "К сожалению, УАЗов сейчас нет, но есть альтернатива - китайский джип".. После этих слов мне захотелось громко заржать, но я не стал)).
     Обошлась мне машина на Камчатке (доставка морем) в комплектации "Комфорт"  в 720 000 рублей.