УАЗ Патриот... У меня не было мук выбора автомобиля, приехал, выбрал, купил. Конечно перед этим покатался на многих кроссоверах и на Патриоте тоже. Читал форумы про эти машины, думал, сравнивал, выбирал под свои критерии.
Про Патриот: Машину выбрал в интересной комплектации, можно сказать недоделанный UNLimited, хотя комплектация Limited, но стойки чёрные. Автомобиль в старом кузове, но с новыми сидушками, новой прошивкой двигателя и раздатки, переделанный кастор, новая рулевая колонка. Наверно учились собирать машины 2015 модельного года на предыдущем кузове, потому как выпущена машина в августе-куплена в октябре.
Почему всё-таки Патриот? Здесь сразу и не объяснишь, но сразу оговорюсь, что выбором не разочарован. Это живая машина- садишься в неё заводишь и всё оживает, в движении слышишь работу коробки, насоса отопителя, подвески, двигателя. Как ни странно но после легковых автомобилей быстро привык к габаритам и управлению. Надо просто отдаться и не мешать автомобилю ехать, только иногда помогать ему и можно получать удовольствие от процесса, правда не быстро, по трассе 90-100 км/ч. А уж если проселочная дорога или ямы, то это самое то для Патриота. В городе начал осваивать новую игру «Объедь пробки по хрен знает где», т. е. Подъезжаешь к пробке сворачиваешь в первый проулок и вперед по неведомым и нечищенным проездам к своей цели, заодно познавательно, много нового узнаёшь про город и его постройки.
От лирики к суровой практике: Патриот автомобиль для людей которые готовы доделывать его под свои нужды и привычки, ковыряться в нём по мелочи и серьёзно доделывать для бездорожья, лучше иметь свой гараж где всё это делается. Я готов был к этому и стал доделывать. В первую очередь систему отопления т. к. впереди ждала зима и система отопления жила своей, а не моей жизнью. В итоге в салоне очень тепло, а заняло это всего два дня. Первый чтобы почитать форум, а второй чтобы всё сделать. Ещё заглючила реле обогрева лобового стекла поэтому сразу купил от Деу Нексии и поставил, потому как по гарантии поставят такую же и через день-два меняй по новой. Больше ничего делать не  стал, после нулевого ТО, где по моей просьбе поменяли все жидкости на новые, всё протянули, везде побрызгали, поменял резину на зимнюю и плавно вкатился в зиму.
Какой Патриот мне достался: Цвет белый, наклеены дефлекторы капота и дверей, стоял БК «Престиж», подогреватель тосола «Северс», автосигнализация «Старлайн»ну и всё, что входит в комплектацию Limited.
После обкатки Патриот поехал веселее, расход топлива так и не смог точно узнать потому что бортовой компьютер показывал каждый раз новое значение от 8 л. до 25 л. на сотню. Путем залива полного бака и до следующей заправки, для себя вывел значение 12.5 по трассе  
и побольше в городе. Если честно, то на это я даже не обращаю внимания. Как опустошается левый бак, еду и заправляю его. В инструкции написано, что надо провести калибровку, но мне что-то не хочется пока заморачиваться с этим, остальные функции БК работают и ладно.
Как едет Патриот? Едет хорошо, с автосалона никуда не тянет не шарахается, идет мягко, хотя как я понял с форума-это кому как повезёт, но всё это делается при желании. Двигатель не для гонок конечно, но тянет хорошо, приятно урчит и на холостых тихо работает, коробка корейская переключается легко и приятно. Я фанат механики и для меня это самое то.
Раздатка электронная корейская тоже, перепрошитая, глюков не замечено, но слабости блока управления известны и я готов если что. Всё по честному-все знают слабости Патриота и знают , что от него ждать, поэтому кто предупреждён тот сами знаете что.
Пробег на данный момент приближается к 8 тыс. км.  Обошелся он мне в октябре по цене 670 тыс. со скидкой. И последнее; сидел я в автосалонах в разных автомобилях, сижу и думаю « и какого......ты тут сидишь с умным видом», а с Патриотом у нас гармония.
Ну как-то так в кратце, буду дополнять про интересное.