В общем, недавно стал и я обладателем нового Патриота.
До покупки мою семью возила  21091 (1100 куб. см.) 1996-го г. в.. Надо отдать ей должное, не подводила никогда, ездили и на дальняк, и по городу каждый день мотался (детский сад, школа, работа). С появлением второго ребёнка в семье салон девятки стал тесноват, да и всё-таки возраст машины уже намекал, что надо бы подумать о чём-то поновее.
Исходя из реалий наших дорог я пришёл к пониманию того, что мне нужна машина большая и тяжёлая, и желательно на раме. Анализ многих ДТП дал понять - сколько бы звёзд не набирал автомобиль на краштесте, если он размером как В класс, то в реальном ДТП на трассе шансов выжить в нём очень мало. При этом салон должен быть большим, багажник вместительным, и при этом эксплуатационные расходы должны быть вменяемыми для моего уровня дохода))).
Конечно, моё знакомство с машинами не ограничивалось одной только 2109, по работе ездил и на многих мерсах от лохматых 124-х до W221 AMG, и на чём попроще типа Хундаёв, Рено и прочих бюджеток как за рулём, так и пассажиром.
В общем, года полтора я читал отзывы в инете на разные машины, список был обширным и включал в себя и большие седаны (Камри, Теана, Оптима), и внедорожники (Эксплорер, Тахо, Гранд Чероки, Лендкрузер), и минивены. Сравнивал, считал, чесал репу, в итоге выбор пал на нового Патриота. Выбор неоднозначный, конечно, и многих моих родственников и знакомых, мягко скажем, удивил, тем более, что я не рыбак и не охотник ни разу))). Но у меня были свои критерии (не буду их перечислять), которым смог удовлетворить только Патриот.
В общем, решение было принято и я поехал в салон. Сначала хотел взять комплектацию "Комфорт" чёрный или серебристый, но в наличии оказался лишь "золотой лист", против которого жена упёрлась намертво. Пришлось поднатужиться и бензиновый Limited желто-серебристого цвета. Почему не взял дизель? Дорого. Это стоит 90 тыров плюсом, при моих пробегах он окупится в лучшем случае лет через 5-6. А на бензин я планирую попозже поставить газ, всё же дешевле получится.
В общем, пришлось немного подождать, но это того стоило. Мой Патриот пришёл с новыми сидениями (тольяттинскими) и самое главное - он был уже с катафорезным грунтом, что сулило увеличение коррозионной  стойкости.
Ну и первые впечатления.
Про внешность ничего говорить не буду, все его и так видели.
Когда поехал из салона в МРЭО регистрировать, первое, что отметил, это серьёзный эргономический косяк в расположении педалей (об этом я в одном из отзывов тоже читал). Если газ и сцепление как-то интуитивно ногой нащупывались безошибочно, то педаль тормоза оказалась значительно левее привычного положения. Поначалу очень некомфортно, но ко всему привыкаешь. Однако заводу над этим нужно поработать.
Ещё лично мне передняя дверь всё-таки немного узковата, иногда задницей в среднюю стойку упираюсь, когда в машину сажусь. Хотя бы сантиметров на 10 длинее была б, думаю, что многие это оценили бы.
Очень непривычно было видеть вокруг себя крыши автомобилей, в этом плане в Патриоте как в грузовике сидишь.
В остальном впечатления только положительные. Обзорность отличная, в боковые зеркала всё прекрасно просматривается. Даже задом сдавать особого труда не составляет, штатный парктроник здорово выручает. Ещё думаю поставить камеру заднего вида, лишней не будет.
Все кнопки под рукой, никуда тянуться не надо. Но и тут тоже есть пара моментов, для меня не совсем понятных. Почему на водительской двери лишь две кнопки стеклопадов, хотя в машине электростеклоподъёмники стоят на всех четырёх дверях? Получается, что я при необходимости просто не смогу со своего места поднять или опустить стекло в задних дверях, потому что их кнопки расположены в подлокотниках задних дверей. И очень не хватает кнопки блокировки дверей, я привык ездить с запертыми дверями.
Зато меня приятно удивило наличие такой феньки, как регулируемая пауза в прерывистом режиме дворников. Вот это реально удобно, я такого не ожидал от УАЗа)). Вообще должен сказать, что меня очень порадовало то, что в Патриоте в данной комплектации уже изначально есть всё, что мне надо, и ничего ставить дополнительно не пришлось. Как ни странно, но резиновые коврики шли в комплекте. Стёкла оказались не только атермальными, но ещё и тонированными в массе. Обогрев лобового стекла и зеркал  - это то, чего мне так не хватало на старой машине. Наличие штатной аудиосистемы тоже плюс. Но колонки однозначно надо менять, причём в первую очередь. Наличие синезуба в системе здорово облегчило жизнь))), теперь не надо  судорожно лезть в карман за телефоном, пытаться одной рукой рулить и передачи переключать.
Ну и, конечно, размер салона. Размер, как говорится, имеет значение. Когда я поставил детское кресло сзади посередине (благодаря трёхточечному среднему ремню, кстати) и при этом там легко и непринуждённо уселись ещё двое взрослых людей, это оценили все мои родственники)).
Теперь об эксплуатации.
По совету бывалых уазоводов поехал на протяжку гаек. Ну не могу сказать, что прямо вот всё было не затянуто. Да и то, что было "не затянуто", мужики с достаточно большим усилием максимум на пол-оборота дотянули. Зато схождение передних колёс действительно было неправильно выставлено. Я и сам чувствовал, что он как-то слегка по дороге плавает, приходится постоянно подруливать. В общем, после этой процедуры Патриот стал ехать прямо, без всяких подруливаний. Ещё колёса подкачал до нормы и в итоге расход упал с 18 до 15-16 литров.
В процессе езды по городу заметил, что я перестал крутить рулём, объезжая всякие кочки, заплатки на асфальте, как я это делал раньше на 2109. Теперь я просто еду прямо, подвеска вкупе с большими колёсами все эти неровности проглатывает на ура, и при этом в салоне весьма тихо. Но на сильных неровностях дороги на скорости Патриот "козлит", что ожидаемо, в общем-то. Кстати, что касается скорости. Стиль езды у меня старпёрский)), по городу принципиально больше 70 не езжу, но на Патриоте стал замечать, что разгоняюсь до 80. Не чувствуется на нём скорость, зато присутствует вальяжность. И отношение окружающих заметно изменилось, никто сзади не фафакает, не подрезает.
Про надёжность пока ничего не скажу, пробег ещё никакой для таких оценок. Но очень надеюсь, что этот аппарат меня не подведёт, потому что взял я его надолго.
Пока всё...